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中国大年夜交通体系助力全球抗疫显实力
2020-05-18 作者: 来源: 经济参考报

  编者按

  中国大年夜交通体系在此次全球协力抗击新冠肺炎疫情中发挥出重要感化。中公平易近航运输业赓续强大年夜的机队和全球办事搜集彰显实力,中欧班列对稳定全球供给链的价值加倍凸显。在“后疫情”时代,中国将成为拉动全球经济清醒的重要引擎,而中国大年夜交通体系将持续为疫情应对与经济恢复供给靠得住支撑,供献中国力量。

  航空货运提速投入全球防疫“接力”

  □记者 呼涛 北京报导

  一场史无前例的航空货运协作“接力”正活着界天空演出——中国全力保证航空货运安然高效运转,支撑外乡和国际航空企业投入关键防疫物质的运输,为全球疫情防控做出供献。

  随着世界各地对医疗等重要防疫物质需求的急剧增长,航空货运转业的感化凸显。随之而来,当局相干主管部分和航空企业也面对史无前例的挑衅。中国持续采取全方位办法为航空货运业提速,支撑中外航空企业积极投入货运。

  命运合营体

  全球疫情加重了医疗物质紧缺的局面。中公平易近航局运输司二级巡查员靳号角表示,中国秉承人类命运合营体的理念,在持续做好本国疫情防控的条件下,在力所能及的范围外向国际社会供给了支撑和赞助。在此过程当中,中国国际航空货运才能迎来了极大年夜挑衅。

  为包管国际货运航班运转,平易近航局近期采取了包含降低国际航空货运本钱、建立审批“绿色通道”“点对点”货运包机等办法并取得了必定成效,国际航空货运才能渐渐晋升。

  平易近航局数据显示,在4月20日至26日一周,中国与45个国度的93个境外航点保持定期货运航班飞翔,每周筹划履行货班1989班,比上周的1690班增长17.7%;比疫情前的每周1014班增长96.2%,有力保证了现阶段国际航空货运需求。

  为确保“客改货”飞机运转以最高的安然程度依法依规运转并符合公共好处,平易近航局在4月21日发布关于客舱装载货色运输的《运转安然公告》。公告从货色、空中操作、运转等方面对客改货运输的安然停止风险评价并提出详细推荐办法,指导承运人在实施客舱内载运货色运输前应充分评价。

  中国航企彰显实力

  中国在平易近航业数十年的持续投入在此次全球协力抗击疫情中发挥重要感化,中公平易近航运输业赓续强大年夜的机队和全球办事搜集彰显实力。照应当局主管部分的政策和指导,中国外乡生长强大年夜的平易近航企业持续晋升才能、拓展搜集,办事国际疫情防控。

  为积极落实国度关于进一步晋升国际航空货运才能、尽力稳定供给链的安排,中国南边航空抓紧构造“客改货”航班运输。

  南航具有中国最大年夜的机队,也是亚洲最大年夜机队的运营商。截止到2019年事终,南航机队范围逾越860架,个中包含全货机和客机。

  在对运转安然停止综合评价后,南航于3月29日推出由不载客的客机履行的货运公用航班营业,并在4月3日履行了首个客舱改装的“无座航班”,将17.6吨货色从广州运抵马来西亚吉隆坡。随后,南航周全铺开其“客改货”航班搜集。

  今朝,南航每周国际货运航班曾经达到185班次,其客机履行的货运公用航班办事辐射区域曾经达到欧洲、北美、大年夜洋洲、非洲、中东、西亚、西北亚等地区。

  中国最大年夜货运机队的运营商顺丰航空在防疫物质的运输中亦行动敏捷。自3月以来,顺丰航空已接连守旧了包含无锡-新加坡、长沙-列日在内的多条国际航路,全力支撑停工复产与国际防疫物质的运输。

顺丰航空积极投入防疫物质运输。材料照片

  顺丰航空表示,将持续发掘自有59架全货机、通航全球60余城的航空物流潜能,经过过程完美国际货运航路搜集构造、晋升国际航路运转品德,为疫情应对与经济恢复供给更优良、更靠得住的物流支撑。

  全球协力货运

  国际航空运输协会公布的申报显示,3月份,全球航空货运运力严重缺乏,没法满足航空货运需求。国际航协理事长兼首席履行官亚历山大年夜·德·朱尼亚克表示,“必须敏捷处理运力与需求差距的成绩,让重要的物质达到最须要的处所”。

  中公平易近航局4月22日公布的数据显示,除定期航班外,2月以来,平易近航局已累计批复中外航空公司全货运加班包机3178班;批复中外航空公司“客改货”加班包机1873班,极大年夜减缓了运力供给重要的局面。

  在各界的合营尽力下,中欧之间今朝曾经搭建起了一座空中货运桥梁,荷兰皇家航空、汉莎航空等主流航空企业积极投入紧急物质运输。

  自4月13日起,荷航开端执飞特别货运航班,将来自中国的医疗设备及其他急救物质敏捷运往荷兰。在4月27日至5月3日之间,荷航往复两国之间的货运航班增长到每周19班,以确保来自中国的医疗物质的持续供给。

  汉莎航空表示,航空货运办事在全球抗击疫情中彰显出史无前例的重要性。疫情爆发后,汉莎曾经将逾越1900吨物质从中国运往欧洲。今朝,其往复中国与欧洲之间的客改货航班曾经增长到每周105班,并将在将来几周投入更多的飞机履行货运义务。

  “这一惊人的数字,彰显了航空货运在关键时辰联通中国和德国的重要性。汉莎货运有着任务感和义务感,在保持全球抗击疫情和世界贸易供给链上发挥感化。”德国汉莎货运公司亚太区副总裁弗洛里安·普法夫说。

  在中美之间,航空货运也在物质运输上发挥感化。个中,达美航空从3月30日守旧中美货运航班保送重要的医用物质;至5月6日,该公司在中美间的货运航班增至每周21班。

  “达美航空增长定期货运航班,覆盖全美国的出境关键机场,确保了中国供给商能将这些急需物质快速送至美国各地的抗‘疫’一线,其运输速度要远远快于船运。”达美航空货运营业副总裁肖恩·科林表示。

 

  中欧班列逆势增长稳定全球供给链

  一辆辆满载的大年夜货车列队进入海关考验平台;铁道路旁,巨型门吊将集装箱装载到中欧班列上……4月以来,位于辽宁省的沈阳东站物流基地劳碌程度与疫情爆发前相差无几。

  “辽宁的中欧班列从这里出发,穿越俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国,终究抵达德国,全程一万多千米,运转18天阁下,每列至少41车。”中铁集装箱公司沈阳分公司国际联运部营业经理何若凡告诉记者,辽宁省中欧班列今朝保持每周5列的稳定运转,本年事首年代至4月13日,累计开行130列、11200标箱。

中欧班各国际协作防疫物质专列从武汉开出。记者 肖艺九 摄

  新冠肺炎疫情在全球舒展的态势下,各国管控办法升级,国际航空、公路、港口等物流畅道受阻,中欧班列对稳定全球供给链的价值加倍凸显。

  经久在欧洲从事中欧班列实务、《中欧班列:全球供给链变革的实验场》一书作者单靖表示,中欧班列实施分段运输,不触及人员检疫,在疫情防控情势下具有独特优势,成为保证中欧贸易来往、通畅国际协作防疫物质运输的重要物流畅道。

  “中欧班列帮我们处理了大年夜成绩。”2月27日,目送着班列出发,中联重科国际营业管理部担任人李宾松了一口气,“这趟车装载着我们发往中白工业园的机械工程设备和临盆原材料。经过过程当中欧班列,从长沙到白俄罗斯首都明斯克,运输时间从海运所需45天延长到15天阁下,物流费用大年夜大年夜降低。”

  李宾简介,投资5000万美元的中联重科白俄罗斯基地筹划本年5月开园,但受疫情影响,原筹划走海运道路的设备和物料没法准时投递。长沙市当局物流港口办懂得情况后,急速组织企业与中南国际陆港无限公司对接,为企业订制中欧班列(长沙)物流运输筹划,解了迫在眉睫。

  全球供给链的每个细节都牵一发而动全身。从中国到欧洲的班机增添,空运价格近日均匀增长5到10倍,海运也广泛处于停止状况。

  “如今很多海运航路都撤消,剩下的航路运费愈来愈高。疫情舒展及管控形成的空运价格动摇极大年夜,并且一舱难求。在这类情况下,中欧班列可以或许稳定运转,成为很多境表里企业运输物质的首选。”中外运集团西南无限公司沈阳分公司班列运营部经理姚翔说。

 

  数据显示,疫情产生以来,中欧班列开行逆势增长。本年4月份,中欧班列总开行数量和去程、回程班列开行列数三项目标,均创单月最高记载。4月份,中欧班列总开行数量达到979列、保送货色8.8万标箱,同比分别增长46%、50%,综合重箱率97.8%。个中,去程589列、5.3万标箱,同比分别增长65%、68%,重箱率99.9%;回程390列、3.5万标箱,同比分别增长24%、29%,重箱率94.7%。

  本年1至4月份,中欧班列共开行2920列、发送货色26.2万标箱,同比分别增长24%、27%,综合重箱率98%。个中,去程1638列、14.8万标箱,同比分别增长36%、40%,重箱率99.9%;回程1282列、11.4万标箱,同比分别增长11%、14%,重箱率95.5%。

  值得留意的是,中欧班列“重去重回”,回程比重愈来愈大年夜,也为中国企业停工复产供给了稳定的货源。

  姚翔告诉记者,中铁集装箱沈阳分公司采取多种方法,加强回程货源组织,构成了以俄罗斯板材、欧洲汽车配件、机械设备及日用品为主的固订货源,开行的130列中欧班列中,回程的达到33列,更多中欧班列完成“重去重回”。

  “这些回程货色将为沈阳的宝马、米其林等大年夜型企业临盆供给保证。”姚翔说。

  针对欧洲疫情日趋严重、防疫物质需求渐渐扩大年夜的情况,中国国度铁路集团无限公司为国际协作防疫物质运输供给优先保证,确保应运尽运。

  4月9日,一列运载着来自中国西北沿海地区的小商品、辽宁本地临盆的化工品和机械设备等货色的中欧班列从沈阳东站发车,前去俄罗斯、德国。这列中欧班列装载了11车运往德国的20万套隔离服,是中欧班列第一次从辽宁向德国运输防疫物质。

  中国国度铁路集团无限公司货运部担任人简介,从3月21日首趟搭载出口欧洲防疫物质的中欧班列义乌出发以来,至4月底中欧班列已累计发运国际协作防疫物质66万件、3142吨,重要达到意大年夜利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国度,并以这些国度为节点再分拨到更多欧洲国度,有力地促进了国际防疫协作。

  今朝各地中欧班列根本都供给“一对一”“一站式”“一条龙”定制办事。中欧班列(西安)前后组织开行沃尔沃汽车、爱菊粮油面粉、黑色液晶电视机、木材等专列;长三角则守旧了“义新欧中国邮政号”,13天便可抵达波兰中转,16天达到西班牙马德里,使义乌至欧洲运邮营业完成范围化常态化开行。

  “中欧班列在此次疫情中展示了其出色的办事才能,给了浩大欧洲企业一个新的选择。信赖此次疫情会让更多人懂得到中欧班列的重要意义。”单靖说。

  (记者徐扬、丁非白、吴子钰、樊曦综合报导)

 

  “后疫情”时代中国将拉动世界经济清醒

  新冠肺炎疫情对一季度中国经济形成了严重冲击,但从一季度末期开端,随着疫情防控取得严重年夜阶段性成效,经济活动开端加快恢复。

  中国一季度GDP同比降低6.8%。但在3月份,范围以上工业增长值等多项重要目标的降幅比前两个月明显收窄。

  3月份,中国制造业推销经理指数(PMI)为52%,同2月份比拟增长明显。截至今朝,全国范围以上工业企业均匀开工率达99%、人员复岗率达94%,中小企业停工率达84%。

  中国当局的财务政策、泉币政策等宏不雅政策空间和调控对象储备充分,正以更大年夜的宏不雅政策力度对冲疫情影响,最大年夜程度保护经济安稳运转。

  分析人士说,就如在国际金融危机产生后的表示一样,中国还将是“后疫情”时代拉动全球经济清醒的重要引擎。

  结合国秘书长古特雷斯日前表示,本年全球经济“简直肯定”会产生阑珊,并“有能够达到创记载的范围”,这场危机是一次“对整小我类社会的冲击”。

  国际泉币基金组织(IMF)最新发布的《世界经济展望申报》显示,2020年全球经济将出现3%的阑珊,比金融危机时代加倍蹩脚。

  4月14日,在中断64天后,一列始发自武汉的中欧班列抵达德国杜伊斯堡。而新守旧的从重庆至立陶宛维尔纽斯的中欧邮包专列首发列车也在近期抵达欧洲。

  发自武汉的班列满载防疫物质和汽车配件、电子产品和通信光纤等停工复产所需物质。而发自重庆的首趟邮包专列,则为疏运疫情时代积存的国际邮件开辟出一条新通道。

  疫情产生以来,在航空、海运受阻的情况下,大年夜部分中欧班列线路保持通畅,在保护全球供给链稳定等方面发挥侧重要感化。中国商务部数据显示,本年一季度中欧班列共开行1941列,发送货色17.4万标箱,同比分别增长15%和18%。

  中心财经大年夜学国际经济与贸易学院院长张晓涛分析称,中国具有世界最大年夜范围的内需市场,经济的韧性和潜力巨大年夜,回旋空间广阔,这是中国对冲疫情影响的最大年夜优势,中国经济经久向好的趋势不会因疫情的长久冲击而改变。

  中国事世界上唯一具有结合国度当分类傍边全部工业门类的国度。“中国经济恢复微弱增长,可以赞助修复全球家当链、供给链和价值链,并拉动世界经济清醒。”张晓涛说。

  随着国际临盆生活次序趋于正常,中国的出口需求和对本国投资的需求也将随之恢复。

  海关总署数据显示,3月份,中国外贸进出口同比降低0.8%,降幅较1至2月收窄了8.7个百分点。个中,出口额还同比增长了2.4%。

  “随着疫情防控情势持续好转,商品花费正在出现反弹,包含替换性花费的出现。”中国社科院学部委员张蕴岭说。

  世界等待中国在疫情稳定以后加大年夜投资力度。张晓涛表示,中国正在释放足够的活动性,以便在企业层面吸引更多投资,中国也正在加强新型基本举措措施扶植,包含5G搜集、大年夜数据中间和人工智能等范畴。

  在中国长三角地区,新型基本举措措施的扶植办法正在提速,将来有望成为吸引外资的一个重点范畴。

  例如,在上海自贸区临港新片区,上海移动国际数据中间二期工程已周全停工,建成后将供给逾越2万个机架的装机才能。总部位于杭州的阿里巴巴宣布了云计算和数据中间千亿级别投资筹划;江苏省筹划启动扶植南京地位办事数据中间。

  作为世界第二大年夜经济体,中国经济好像大年夜海,并与世界经济的接洽密弗成分,对世界经济增长供献率多年保持在30%以上。

  “可以预感,中国还将拉动世界经济走出危机、完成清醒。”张蕴岭说。

  (记者王建华、赵宇飞、杨丁淼、周强综合报导)

 

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