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花费查询拜访:谁在买车?
2020-01-10 作者: 来源: 经济参考报

  ■汽车花费查询拜访(上)

  编者按

  中国这个全球最大年夜汽车市场的机会关于任何一家车企来讲都相当重要。特别是在汽车市场增速开端放缓之时,危中寻机,捕获以后汽车市场中的花费亮点,盘活增量和存量市场成为汽车厂商全新的挑衅。何种人群是当下汽车花费的新力量?花费者更喜爱甚么样的产品?在新动力和传统车型、自立品牌与出口品牌中若何决定?带着这些成绩,《经济参考报·汽车特刊》记者奔赴多个城市汽车市场,深刻汽车花费群体,以期为车企决定计划供给参考,敬请存眷《花费查询拜访(上):谁在买车?》。

  跟开花费升级的赓续推动,花费者对汽车的特性化需求趋势愈来愈明显,且特性化需求正在成为影响汽车市场变更的基本性身分。 潘悦 摄

  上海:购车需求特性化成亮点

  □记者 王辰阳 程思琪 上海报导

  性价比、安然性、智能化……预备购买新车的花费者最在乎哪些特点?《经济参考报》记者近期在上海采访了多位有购买自立品牌汽车意向的花费者,发明花费需求愈发多元,花费者存眷的车辆特点各有不合,自立品牌也倾尽所能去满足花费者特性化的需求。

  花费“新力量”看重性价比

  “90后”徐师长教员来上海任务曾经快两年了,“买不买车”“买甚么车”成为他任务以来推敲最多的花费成绩。下定决计买车后,徐师长教员在等待车牌摇号的过程当中,也花了很多时间研究车型。

  毫无疑问,“90后”乃至“95后”正在成为汽车花费的“新力量”。根据《2019中国汽车花费趋势申报》,2018年至2019年,到店、试驾、购车等行动人群中,“90后”的占比曾经逾越了25%。关于这些步入职场时间不长的年青人来讲,蓄积无限,买车常常还须要父母的“赞助”,徐师长教员也不例外。

  徐师长教员坦言,由于须要父母赞助,家人的看法成为他选择新车的关键身分。有一些品牌由于终年积聚的市场口碑,在父母心中地位是很高的,本身服从父母的建议也会更多地推敲这些品牌的车型。

  固然,性价比是逃不开的话题。在徐师长教员看来,车辆的智能驾驶功能、车载文娱体系、内饰、安然帮助体系固然越齐备、越高端越好,但更重要的是性价比成绩,由于这些功能本质上其实不是刚需,车型有装备只能算作“加分项”。

  徐师长教员说:“比如一些内饰的升级,我在外面的商号能够只需花费在4S店一半的价格,所以内饰肯定不是我买车推敲的重要身分。”

  近年来,SUV车型备受市场宠爱,也是徐师长教员首选的车型。“SUV的空间更大年夜,更便利与家人或许同伙合营出行。同时,城市SUV的车身宽度和轿车相仿,停车难度不会有那么高,也没有那么费油,很合适我们如许的老手购买。”徐师长教员说,“并且城市SUV的二手车残值广泛比轿车高,这一点也很重要。”

  “第二辆车”优选新动力

  随着我国汽车市场的赓续生长,存量市场同样成为影响产销的关键身分之一,很多家庭在选购“第二辆车”时,常常会选择与“第一辆车”不合的新产品。上海的贾密斯就有如许的想法主意。

  充斥现代感的车身设计,实用贴心的智能化办事,某造车新权势的车型曾经是贾密斯家庭购买“第二辆车”的优先选项。然则,新动力汽车的电池能否安然、会不会产生辐射,成为她选择造车新权势的一大年夜挂念。

  针对颇受花费者存眷的电池安然成绩,真成投资管理合股人赵兴华认为,电池技巧一向在进步,今朝锂电池的安然靠得住性照样有保证的,将来也会加倍稳定。

  贾密斯表示,还有一个挂念就是造车新权势的企业运营情况。不合于传统车企,造车新权势平日更有效户认识,会供给很多收费的办事,但这是基于企业运营优胜的条件,而一些造车新权势时有负面消息传出,这很让人担心“好办事”会不会“说没就没了”。

  统计数据显示,今朝,新动力汽车在我国汽车花费市场的占领率约为5%阁下。2019年12月初向公众收罗看法的《新动力汽车家当生长筹划(2021-2035年)》提出,到2025年,新动力汽车的新车销量占比将达到25%阁下。可以看出,新动力汽车还有很大年夜的市场生长空间。

  “购买造车新权势的新动力车没有拍卖车牌的困扰,每天通勤的应用本钱能够只要一块钱电费,动力加快和续航里程也能满足请求。”贾密斯说,“假设将来安然成绩等能有保证,我照样会去推敲购买的。”

  自立品牌“更懂”花费者

  “从外不雅下去说,这些年自立品牌进步很大年夜,很多曾经不输合伙品牌了;而在性能方面,自立品牌发动机技巧的晋升也比较明显。关于花费者来讲,这些进步都是吸引我们购买自立品牌的原活泼力。”上海车迷余师长教员说。自立品牌的进步被花费者看在眼里,也化为花费的实际推动力。

  当市场需求愈发多元化的时辰,“更懂中国花费者”的自立品牌开端玩起了“私家订制”。上汽旗下的MAXUS品牌推出了C2B智能定制形式,即花费者可以在车厂供给的选项中,选择本身的特性化设备组合,再由车厂临盆适配的车辆交给花费者。这类特性化的花费体验,也实在其实收获了不错的市场后果。

  不合花费者看重的车辆性能不合,特性化订制将按需供给更合适的产品。采访中,有一名花费者是两个孩子的母亲,她很重视车辆的安然性,欲望车身色彩是亮色,如许在路面行驶会加倍无能、加倍安然。“私家订制”明显有益于满足这类的需求。

  “弗成否定,自立品牌的产品力愈来愈强,然则最缺乏的照样认同感,这一点也表如今品牌的溢价上。这须要品牌的渐渐积聚,不克不及一挥而就。”余师长教员说。

  深圳:购车决定计划向“细”处罚化

  □记者 王丰 深圳报导

  在移动互联网时代,用户汽车花费行动途径、人群构造、汽车内容花费偏好,和购车需求等,正在产生新的变更。近期,《经济参考报》记者在深圳采访多位购买自立品牌汽车的花费者,发明汽车花费的需求和决定计划,愈来愈向“细”处罚化。而在这类需求变迁的驱动下,汽车企业正主动求变,向“深”处摸索产品和办事价值的新大年夜陆。

  女性看法崛起 需求变“细腻”

  在两年前刚开端学车的时辰,深圳市平易近王师长教员就构思好了本身购车的类型——必定要买一辆棱角清楚、动力实足,最好还具有越野性能的四驱车型。但是,拿到驾驶证后,他开端拿不定主意了。

  “老婆爱好线条圆润的汽车,老妈欲望车子空间够大年夜,最好能有7个座,可以带着一家老少去旅游。”王师长教员是一名“80后”青年,家中的小宝宝方才3岁多,他表示曾经决定放弃幻想向家庭让步。

  今朝,像王师长教员一样的“80后”“90后”是汽车花费的主力军,家庭和伴侣的看法是影响他们购车决定计划的重要身分。

  根据《2019中国汽车花费趋势申报》,男性在购车决定计划中依然占据主导,但随着两性平权生长,女性在汽车花费视角中正在从旁不雅视角快速向主体视角改变:比较2018年至2019年有留资、到店、试驾、购车行动的人群,女性占比由2018年的23.6%增长到2019年的38.5%,增长率为63%。与男性更看重汽车的设备、价格比拟,女性更在乎汽车的外不雅、品牌、乘坐温馨度。

  另外,女性购车群体的大年夜幅增长,也大年夜大年夜晋升了女性在汽车花费中的决定计划占比。据不完全统计,以后女性花费者购车比例至少占到国际购车人群的1/3以上,并出现持续爬升的趋势,这还不包含家庭购车中由女性主导、以家庭男性成员挂号购买的汽车数量。

  专家表示,女性看法的崛起不只让以往“理性”的汽车花费开端变得“理性”“细腻”,也让市场需求加倍细化和多元。

  国产车性价比高 特性化技巧更吸睛

  异样20多万元的价格,深圳市平易近李师长教员放弃了某合伙品牌车型,选择了纯国产的一款混动版新动力汽车。李师长教员告诉记者,除不错的性能目标和大年夜气的外不雅,吸引他的还有这款车的内饰和特性化的技巧。

  “在这款车的车内,可以或许摸取得的处所都采取了皮质停止包裹,全液晶仪表盘,车顶上还装备了超大年夜的全景天窗。”李师长教员简介说,这款车装备的中控大年夜屏可以完成90度主动智能改变,主动适应软件反正界面;基于安卓法式榜样开辟的智能网接洽统,支撑智能语音助手帮助用户停止多项功能的操作,可以轻松开启智能人车无界交互体验。

  “跟出口车比发动机质量、汽车品德,国产车未必占优势,然则比内饰和智能技巧,国产车真的是性价比超高。”李师长教员说。

  《2019中国汽车花费趋势申报》显示,随着汽车家当由成经久向成熟期过渡,用户的汽车花费愈来愈看重驾乘体验,关于设备、内饰品德、温馨性、操控性、品牌价值身分等愈来愈看重。

  而伴随着智能科技的快速生长,花费者正从基本功能的满足延长至科技智能的寻求,智能化、网联化等愈来愈遭到存眷。

  2019年,汽车智能化存眷度比拟2018年增长30.8%,汽车网联化存眷度同比增长52.3%。花费者对语音识其他精确性、反响速度、详细功能的体验感比较看重,导航体系的精准度和道路辨认亦是花费者实际用车过程当中较为存眷的需求。

  深挖花费需求 催生细分市场

  面对汽车花费需求的日趋多元化,各大年夜车企正深度发掘花费需求,对市场展开精细化的运营。今朝,在已有车型级别划分基本上,经过过程尺寸、风格、动力等元素的变更,对细分市场停止拓展和延长,已成为一种趋势。

  以SUV市场为例,我国的自立汽车品牌近年来深耕细分市场,聚焦年青人群,陆续推出跨界、时髦车型。2019年,伴随着长安CS85 COUPE、哈弗F7x、星越等车型陆续上市,催生了中国品牌轿跑SUV细分市场。

  另外,很多车企正加快本身转型升级的办法。

  2019年6月25日,比亚迪全球设计中间在比亚迪深圳总部落成,比亚迪董事长王传福泄漏:“技巧,是比亚迪的硬实力;而设计,将成为比亚迪的软实力。技巧与设计,两手都要抓,两手都要硬,要让比亚迪的产品从‘技巧’单轮驱动改变成‘技巧+设计’双轮驱动。”

  王传福表示,当下年青花费群体在网联生活的塑造下,热中于体验新鲜事物,同时髦奋点也轻易快速转移,企业须要一直保持足够的前瞻性和宽敞的视野。

  专家表示,今朝,AI、万物互联、大年夜数据、5G、量子计算等各类新肇事物,正处于技巧爆炸的前夕,随时能够从任何角度给社会生活带来周全冲击。自立品牌车企除要密切存眷技巧生长及其对年青人生活的影响,还应大年夜开脑洞、积极寻觅拥抱新物种的机会,主动推动变更的产生。

  北京:花费升级考问汽车市场

  □记者 李志勇 北京报导

  在经历了2018年中国汽车市场28年来首个负增长后,2019年前11个月,中国汽车市场依然出现出持续降低的趋势。但与此同时,中国汽车市场花费升级的趋势也愈来愈明显,不只表如今产品加倍高端化,并且,花费者关于产品和办事的特性化需求也愈来愈激烈。

  中国汽车花费如今已进入寻求特性化的时代,客户花费正在走向更高层级。在北京的汽车市场,这莳花费升级不只指价格上升,更多的是花费者等待取得更高品德、更特性化的产品。在汽车市场赓续下行的背景下,这莳花费升级的趋势也在考问着汽车市场将来的生长趋势。

  花费升级越发明显

  中国汽车工业协会统计数据显示,2019年前11个月,我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别降低9%和9.1%。

  固然全体汽车市场的日子依然不怎样好过,但一些中高端品牌和豪华车品牌却依然保持了高速增长。个中,北京奔驰销量逾越55万辆,同比保持了两位数的增长,保持了国产豪华车销量的抢先优势。

  除此以外,宝马、奥迪、雷克萨斯等一众豪华品牌,在2019年都取得了不俗的战绩,产销量都出现不合程度的增长。

  不只是国际豪华品牌,花费升级的趋势在自立品牌汽车产品中也取得了很大年夜的表现。北汽集团旗下北汽新动力汽车公司表示,2019年前11个月,共发卖11.4万辆,个中,中高端产品销量占比晋升至90%。

  北京汽车集团日前发布了2019年运营事迹,发卖整车226万辆,位居中国汽车家当第四位,整车出口近8万辆,营业支出逾越5000亿元。

  “2009年,北汽集团汽车销量逾越100万辆,营业支出达到1000亿元。10年时间,北汽集团产品销量增长了1倍多,而营业支出增长了4倍。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊简介,这类销量增长和支出增长的不婚配,恰好说清楚明了北汽集团在调剂产品构造、果断不移推动产品向中高端生长的计谋取得了成效。

  2019年1月,国度生长改革委副主任宁吉喆曾表示,中国汽车市场潜力照旧存在,花费者仍有公道花费、绿色花费、升级花费的需求。

  保持了多年高速增长的新动力汽车,在全体市场疲软的状况下也持续出现了下滑态势。而另外一方面,实如今国际投产的特斯拉,简直每天都有1000个阁下的订单产生。如许的比较下,花费升级的趋势可见一斑。

  符合需求才是霸道

  这一轮的花费升级不再是“只买贵的不买对的”。面对日趋成熟的汽车市场,花费者不只须要更高品德的产品,更须要符合本身需求的产品。

  “之前能够是看他人买甚么车本身就买甚么车,但如今不是如许了,花费者更存眷本身的需求”,一些业内专家表示,如今,智能化程度、有没有语音控制、能不克不及在线听歌等,都成了花费者购车时的重点参考根据。

  从2019年的汽车市场来看,20万元以上汽车产品的市场大年夜部向好。个中,20万元至25万元的汽车产品发卖增速同比增长15.6%,35万元以上区间份额则较2018年晋升1个百分点,全体市场价格向上偏移,花费升级趋势明显。

  在豪华车范畴,全体出现出逾越10%的增长。除花费升级的推动感化,豪华车价格的下探也为其供给了新的市场增长点。20万元至30万元价格区间的产品,在具有高性价比的同时,也满足了花费者对性能、品牌、高端体验等的需求,成为花费升级下的主流选择。

  不只是花费者需求的变更,在花费升级的推动下,中国汽车市场的构造也在产生着变更。以往,三四线城市的汽车销量增速平日要高于一二线城市,但这类趋势近年来产生了变更,高等别城市成为市场增长的重要驱动力。截至2019年11月,北京等一线城市的汽车销量依然保持正增长。

  与此同时,花费者对汽车品牌的忠诚度也渐渐晋升,弱势品牌和新品牌面对的挑衅愈发严格。截至2019年11月,乘用车范畴位居前十位的品牌集中度为近60%,较上一年同期晋升3个多百分点。这些都注解,品牌价值的感化愈来愈大年夜,并将在将来的激烈竞争中扮演重要角色。

  “向上”成为生长主题

  面对着市场压力赓续加大年夜和花费者需求升级的变更,国际汽车企业纷纷下大年夜力量晋升产品、技巧和办事程度,“向上”成为2020年乃至将来汽车企业的重要义务。

  包含北汽、一汽、春风、长安、吉祥等企业,都曾经推出了各自的高端产品品牌。同时,也都在尽最大年夜能够拓展出行、租赁、金融办事等相干范畴,满足花费者赓续增长的新需求。

  “汽车家当这一轮调剂转型不会是短时间的,家当的转型和市场的镌汰才方才开端,企业要有更深刻的熟悉,要有高度,要下更大年夜的决计。”徐和谊表示。

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