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PSA和FCA抱团取暖可否度过车市穷冬
2019-11-08 作者: 王婧 来源: 经济参考报

  法国汽车制造商美丽雪铁龙集团(PSA)和意大年夜利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒公司(FCA)两大年夜车企近日宣布,双梗直在评论辩论以各自具有50%新公司股权的方法归并。假设两家公司成功归并,新的汽车集团有望成为世界第四大年夜汽车集团。归并能够招致两边的产量和品牌增添,但更大年夜的范围无疑意味着具有更强的才能停止电动和主动驾驶等新技巧的研发,以在当下快速变更的竞争情况中更好地生计。

  这两家公司等待协作创建一个抢先世界汽车业的公司,具有足够的范围、才能和资本来面对汽车界的新机会和挑衅。两边归并触及多个汽车品牌,PSA集团具有美丽、雪铁龙、谛艾仕、欧宝、沃克斯豪尔五大年夜汽车品牌及共享出行办事品牌“Free2Move”;而菲亚特克莱斯勒(FCA集团)旗下具有菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep等有名品牌。两家公司2018年全球发卖新车合计870万辆,营收1700亿欧元。

  很多业内人士均看好这两家大年夜型车企的联姻,认为这两家公司的归并从多个层面来讲都存在其公道性,两边体量和实力相当,市场具有互补性,归并后公司的资金更雄厚,有助于两边加快向电动汽车和主动驾驶汽车等新兴范畴生长。

  归并后的新集团可覆盖上至奢侈品牌下至轻型商用车的各类车型。菲亚特克莱斯勒在中高端汽车市场及小型卡车、跑车等范畴的优势可以与美丽雪铁龙在经济型、豪华型汽车和电动汽车范畴的实力停止互补。据外界估计,两家公司一旦完全归并将带来每年37亿欧元的协同效应。

  从市场方面来看,两边的市场是互补的,美丽雪铁龙在欧洲市场强势,而菲亚特克莱斯勒的优势在美国市场。美丽雪铁龙将能经过过程菲亚特克莱斯勒更好地打通美国市场,同时菲亚特克莱斯勒也能依附美丽雪铁龙更好地进入中国和其他亚洲市场。

  归并可赞助两家车企分担欧洲碳排放压力,归并成功后,菲亚特克莱斯勒可应用美丽雪铁龙在欧洲市场上最新的平台和技巧,赞助处理车辆油耗偏高的成绩。

  以后,全球汽车行业面对贸易磨擦不肯定性、需求下滑和技巧革命等多项挑衅,大年夜型车企的事迹增长面对着巨大年夜压力,要想改良事迹,仅靠抱团取暖生怕还不敷,还须要经过过程深度研究市场、晋升办事、大年夜力创新等多方面加强“御寒”的才能。

  在中国市场,这两家车企近年来的表示均不如人意,归并后估计也很难明显加强在中国市场的竞争力。美丽雪铁龙和很多其他法系车一样,因缺乏对中国市场的深刻研究,在动力、排放、车型设计和价格等方面都未能捉住花费者的心。稀有据显示,2019年前9个月,美丽雪铁龙与其股东兼协作同伴春风的合伙企业在华销量同比增添50%以上,菲亚特克莱斯勒与协作同伴广汽集团的合伙企业汽车销量也增添逾越40%。两家公司合起来在中国市场的占领率不到1%。

  同时,汽车行业今朝正在经历以新动力和主动驾驶为代表的新技巧变革,菲亚特克莱斯勒和美丽雪铁龙作为欧洲传统燃油车大年夜型企业,在这波全球性变革中曾经优势不再,必须想法迎头遇上。两家公司在结合声明中表示,归并后的新公司将应用其强大年夜的全球构造和生态体系来促进创新,以较高的速度和本钱效力来应对互联、电气化、共享和自立活动性等范畴的新挑衅。两家公司伶仃看范围都不敷大年夜,没法与日本丰田和德国大年夜众如许的世界巨擘等量齐观,但归并后的范围可让他们具有更强大年夜的资金和技巧,转向电动汽车和主动驾驶等将来汽车业的生长偏向。

 

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