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进博会直击全球汽车新风气
2019-11-08 作者: 记者 周武英 王鹤 周蕊 综合报导 来源: 经济参考报

  第二届中国出口展览会(进博会)5日-10日在上海举办。固然进博会不是专业车展,然则汽车展区根本聚集了汽车行业的主方法军企业,不雅众依然可以在这个嘉会上遍览来自全球各大年夜汽车品牌的“靓车”,古董车、氢燃料车、主动驾驶车、飞翔汽车……无所不有,这也足以看出在全球汽车行业变革转型的过程当中,中国作为全球最大年夜的汽车花费市场的重要性。

11月5日,在美国拉斯维加斯,人们参不雅拉斯维加斯改卸车展。新华社/美联

  汽车展区看点多

  据第二届进博会汽车展区担任人童敏祺简介,进博会汽车展区筹划面积3万平方米,有来自20个国度60家企业参展,特装比例达99.3%,均匀展位面积为251平方米。个中,世界500强和行业龙头企业共33家,面积逾越90%。现场筹划有品牌整车、汽车临盆及零部件、汽车养护用品及光滑油、汽车配套产品等展示区。据报导,本届进博会汽车展区共有140多辆展车,较客岁增长5%-10%。

  “第二届进博会汽车展品多、看点更多。”童敏祺说,本年进博会汽车展区的展品分为3大年夜块,一块是初次增设的古董老爷车,一块是全球有名汽车厂商带来的新款车,还有一块是代表将来的新动力车、主动驾驶汽车和“会飞的汽车”。她说,比较有特点的是,本年汽车展区将聚焦汽车行业热点,展示汽车家当的前世、此生和将来,也将诠释汽车企业对汽车与环保、汽车与智能、汽车与汗青、汽车与将来生活的懂得与思虑。

  世界汽车届的复古风长盛不衰,每年各类复古展吸引了大年夜量车迷。5辆古董车构成的“前世之旅”是第二届进博会的独特体验。这5辆车包含:1916年临盆的斯图茨懦夫、1934年临盆的西斯帕罗·苏扎J12、1937年临盆的德拉哈耶135M杜博思、1938年临盆的阿尔法·罗密欧和1957年临盆的玛莎拉蒂450S。

  5辆车生产时间、品牌格式不合,较周全、多维度展示了古董汽车文明。斯图茨懦夫是1916年的终究跑车;西斯帕罗·苏扎J12、阿尔法·罗密欧等是上世纪30年代的传奇车;1957年的玛莎拉蒂450S,是最炫酷的跑车,也是上世纪50年代速度最快的赛车之一。

  古董车吸引眼球,将来技巧更让人存眷。

  日韩车企在本届进博会上持续展示它们在新动力范畴的技巧成果;首届进博会上斯洛伐克科技公司Klein Vision带来“会飞的汽车”,本年再次表态了升级版的第二代产品;比飞翔汽车更奇异的是,汽车不只仅可以运人、运货,还可以转化形状,变身成为无人售货店、移动办公室,或许手工艺品小摊、披萨店、胶囊旅店等。经过过程承载生活中的更多场景,汽车与人们的生活加倍慎密地接洽在一路。

  另外,据上海国际汽车城(集团)无限公司副总工程师李霖简介,本年进博会还初次设置室外的主动驾驶体验区,从6月开端停止了标识标记完美、门路聪明化改革等一系列任务,以预定制的方法供给自立停车、V2X功能、主动驾驶功能等5G条件下的将来驾驶体验。据悉,室外体验区筹划面积约1.6万平方米,氢燃料车、大年夜马力赛车、主动驾驶车等都出色表态于此。

  首发眼花纷乱

  记者客岁在首届进博会上就深为各类“首发”所吸引。汽车展区的首发也令人眼花纷乱。进博会是买家会聚的处所,汽车行业的领军企业根本都不甘列席。此次,通用、丰田、本田、日产、福特、宝马、现代起亚等德、日、美、韩等诸系汽车品牌都带来了各自的明星车型,70多项新产品和新技巧在进博会汽车展区停止首发。这些企业把进博会算作新产品和新技巧引入中国的好机会。而关于中国花费者来讲,这些本来只能在国外车展上看到的车,曾经更快地离开了眼前。

  据悉本届进博会上,具代表性的首发产品包含丰田的氢燃料电池车、起亚的电动化计谋概念车、现代的电动概念车、奔驰L2级主动驾驶卡车、依维柯最新款八速全主动挡货车、雪佛兰新款科尔维特超等跑车等。

  11月5日进博会揭幕当天,多家企业就迫在眉睫首发了各类汽车。

  方才在东京车展上表态的丰田第二代Mirai概念车在进博会上完成国际首发。据悉,第二代Mirai比拟第一代增长了30%的续航里程,或有望达到644千米的续航里程。不过,这一搭载全球最前沿氢燃料电池技巧的车型短期内能够不会在国际市场出售。

  韩国起亚发布了Futuron电动化计谋概念车。这款概念车的外形类似Coupe-SUV风格,车身线条流畅,轮毂巨大年夜。“Futuron”的名字本身即代表着“Futur将来”和“on开启”,提醒了该品牌SUV将来设计和电动特点的开启。与2019年3月在日内瓦车展上发布的Imagine by Kia概念车异常类似,Futuron被认为是一扇通向起亚电动汽车将来的窗口,将来的电动车型将自创这两款车的设计理念。

  起亚Soul EV电动车也初次在国际表态,Soul EV的外不雅设计与燃油版车型保持分歧,仅仅在细节部分有所差别。这辆车采取了一台最大年夜功率为204马力的驱动电机,婚配64kWh动力电池组;其电池电量从30%充至80%的快充时间为75分钟,续航里程有望达到475km阁下。

  韩国现代汽车公司带来的国际首发汽车是纯电动驱动的45概念车。新车定位于双门跨界轿跑车,全体的车身充斥了结实的线条,头灯组采取LED灯源的设计,前脸侧还有着“45”的标记。这款车不久前在2019法兰克福车展发布。

  本年7月,雪佛兰全新一代科尔维特便曾经正式首发,新车代号为C8。此次进博会上,全新一代科尔维特也初次于国际表态,新车外不雅设计比拟老款加倍锋利炫酷,车身线条非常结实,气概实足。同时,揭幕首日,雪佛兰全新索罗德1500车型也正式表态国际。这款车曾于2017年12月在美国全球首发,作为第四代车型,新车外不雅外型设计加倍精细、前卫,机械性能也加倍强大年夜。

  此次表态进博会的依维柯Daily 4×4越野卡车属于年度改款车型,也是初次在国际表态,最大年夜渡水深度660mm,动力部分则是采取了最大年夜功率为170马力的3.0T柴油发动机。

  由斯洛伐克Klein Vision研发的第二代“会飞的汽车”KLEIN Aircar,是展区当之无愧的“网红”。表面酷炫的汽车,兼具汽车和飞机两重功能,两侧无机翼,能在短时间内从汽车形式,“展翼”成为飞翔形式。Aircar的飞翔高度能达到3km,其飞翔速度达到250km/h,续航里程大年夜约为1000km。同时,该车飞翔状况和空中形状的转换仅需120秒。据称,这款车有望于三年内完成量产。

  对准中国市场

  从中经久来看,中国照旧是全球汽车家当变革转型的引擎和新增长点。汽车业的巨擘们无不欲望借助进博会这个平台,享遭到中国进一步对外开放的红利。

  美国电动车“黑马”特斯拉此次再度参加进博会。作为第一个获批在华独资建厂的外资车企,特斯拉位于上海临港的超等工厂本年1月正式开工扶植,如今已开端试临盆,建成时间仅用了10个月,不只进度提早,建形本钱也比美国临盆线降低了约65%。

  “固然以后全球经济面对下行压力,但玛莎拉蒂对中国市场依然充斥信念。”意大年夜利豪车品牌玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭在接收记者专访时表示,“中国市场的花费才能越发微弱,我们必须加倍紧贴中国市场,加倍灵敏地捕获中国花费者的需求。”

  薄嘉铭告诉记者,中国市场很重要也很特别,玛莎拉蒂在中国的客户均匀年纪为34岁,低于其他地区,因个中国的客户更寻求新产品和新技巧。

  首届进博会上,意大年夜利豪车品牌玛莎拉蒂在菲亚特克莱斯勒集团的展位上表态。本年玛莎拉蒂加大年夜参展力度,打造了200平方米的自力展位,筹划展出2019年全系车型,包含两款全球限量版。

  韩国现代汽车集团中国公司副总经理李赫埈说,“我们在第二届进博会的参展区域与客岁比拟,有了两倍多的晋升。”

  日产汽车公司副总裁,日产(中国)投资无限公司总经理西林隆(Takashi Nishibayashi)表示:“中国事日产汽车最重要的市场之一,日产汽车一直欲望在研发、技巧引进、产品投放、临盆制造和发卖、办事等环节全方位满足中国市场的需求,赞助中国花费者享用更美好的生活,助力中国完成可持续生长。”

  日产汽车此次重点展示的内容以新科技为主,凹陷其在中国市场的生长过程,和若何仰仗先辈技巧践行“在中国,为中国”承诺。详细的展出内容包含全球首款量产纯电动车型日产聆风、搭载了日产e-POWER智充电动技巧的日产Note、VC-TURBO超变擎发动机、ProPILOT智控领航技巧等。

  本届进博会上,作为福特在首届进博会上与兵器设备集团停止推销协作,和9月福特与长安汽车签订深化计谋协作协定的延续,福特汽车将与协作同伴就出口零部件方面深化协作,签订2020年出口零部件推销协定。

  “固然豪华车国产化是一大年夜趋势,但一些旗舰车型依然会采取出口情势。出口车有特定的客户群体,对品牌笼统的晋升有必定感化。” 福特汽车中国产品创新副总裁刘曰海表示。“估计将来10-15年,中国汽车市场还将具有进一步增长空间。我们对中国汽车市场的生长保持乐不雅。”

  通用汽车中国公司总裁钱惠康表示,市场动摇是中国汽车行业转向高质量生长的必经过程,属于正常趋势。

  “中国不只仅是宝马全球最大年夜的发卖市场,也在引领汽车行业转型走向新“四化”,是宝马全球计谋落地的引领性市场。”宝马集团大年夜中华区总裁兼首席履行官高乐表示。

 

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