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江淮汽车聚能技巧创新源动力
2019-11-08 作者: 记者 钟源 北京报导 来源: 经济参考报

  成立55年来,江淮汽车从一家强大的处所车企,生长为全球具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团。纵不雅江淮汽车生长过程,重视技巧和产品创新是其成功的基石。经过过程源源赓续的技巧创新,江淮汽车一途经关闯隘,在中国汽车市场牢牢占据一席之地。面对时代海潮,江淮汽车充分掌握家当趋势、紧跟家当技巧生长潮流,完成有序增长。

图为2019年世界制造业大年夜会时代,江淮汽车演示无人驾驶。材料照片

  勇立市场潮头

  年光回溯到1968年,江淮人手工敲出了安徽省第一辆汽车,敲出了老一辈江淮人的造车梦,书写了安徽汽车工业从无到有的汗青。但是好景不长,上世纪90年代初,江淮汽车经历了筹划经济向市场经济改变之痛。面对着企业的运营艰苦,江淮人开启了二次创业。

  二次创业从何处发力?江淮人将眼光投向了客车公用底盘。经过过程对客运、公交等车辆市场停止大年夜量调研,江淮人发明,当时国际客车厂大年夜多应用的是卡车底盘,以卡车底盘改装成客车,其温馨性、安然性、能耗方面都存在很多成绩。明白了市场偏向,江淮人仰仗着艰苦斗争、扎实肯干的精力,在1990年成功临盆出了国际第一台客车公用底盘,停止了我国长久以来客车底盘只能由货车底盘改装的汗青。

  客车底盘研制成功,为江淮汽车带来大年夜量的市场订单,奠定了江淮汽车在底盘范畴的相对优势,也塑造了让江淮人引认为傲的“底盘精力”。“底盘精力”绝不只限于“艰苦斗争、扎实肯干”,更有打造环球无双产品的创新意味,是以技巧创新博得市场竞争的活泼实际。

  客车底盘一炮打响,江淮人再接再厉,以客车公用底盘开辟为发端,推动轻卡成功换型、瑞风商务车下马、进军乘用车范畴,完成了由单一的商用车厂向商乘并举的综合型企业改变,构成了商用车营业核心优势。

  本世纪初,江淮汽车周全启动了动力总成生长事业,建立自立发动机品牌GREENJET(锐捷特),构成包含汽油机、柴油机和替换燃料在内的三大年夜类百余款产品体系,打造了涵盖商用车的黄金传动系、乘用车的白金传动系和新动力车的钻石传动系三大年夜传动体系,同时体系控制了电池成组、电机和电控三大年夜核心技巧,特别是电池热管理技巧,完成安然技巧的严重年夜冲破。从2009年至2018年,江淮汽车已有10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机。

  “企业汗青上几大年夜重要的产品和严重年夜的技巧冲破,驱动着企业的生长。”江淮汽车技巧中间常务副主任唐程光感慨道。

  完美研发平台

  根据2018年公布的相干数据,江淮汽车专利请求量达到了2515件。截至今朝,江淮汽车累计专利请求量位居中国汽车行业前列。

  “专利是衡量企业核心竞争力的重要目标。”唐程光表示,江淮汽车近年来专利总数呈上升趋势,一方面是保持了高强度的研发投入,另外一方面是构建了比较完全的研发体系。

  据唐程光简介,江淮汽车保持将每年发卖支出的3%至5%作为研发投入,2018年研发投入再创新高。“在高强度投入下,企业给技巧创新人员供给了很好的创新平台,一个是产品开辟平台,一个是前瞻技巧平台,比如新动力汽车、先辈节能汽车、智能网联汽车,关于国际上最前沿技巧的平台,我们的研发机构都在停止对应性研发。”唐程光说。

  另外,江淮汽车还构建了比较完全的研发体系,包含本部研发中间,和意大年夜利都灵、日本东京两个海内研发中间,还与国际一些高校构建了产学研协作研发中间。

  “多层次的研发体系使得研发任务高效有序地推动。”唐程光表示,“我们确立了‘以工本钱,拼搏创新’的研发氛围,公司今朝具有5000余名研发人员,制订了鼓励技巧创新和专利申报的制度,个中包含标准性任务流程,从而大年夜大年夜进步了研发人员的申报积极性。”

  聚焦家以后沿

  以后,“电动化、智能化、网联化、共享化”正在重新塑造汽车家当格局,并激起汽车家当新一轮变革。面对时代海潮,江淮汽车充分掌握家当趋势,深度开辟节能汽车,大年夜力生长新动力汽车,积极研究智能汽车,紧跟家当技巧生长潮流并完成有序增长。

  “大年夜力生长新动力汽车和智能网联汽车,曾经上升到全部集团的计谋层面。”唐程光表示,在智能网联汽车范畴,由江淮汽车自立研发的车联网3.0体系曾经搭载到量产车上,下一步将持续丰富互联网生态的迭代。在主动驾驶方面,L2级主动驾驶曾经在全系列乘用车上应用,2021年将完成L3级主动驾驶家当化,同时L4级主动驾驶技巧也在停止研发。

  在大年夜力生长新动力汽车和智能网联汽车的同时,江淮汽车也在推动先辈节能汽车的研发。“我们将深刻推动‘绿程’筹划,推动包含乘用车和商用车在内的节能技巧进步,经过过程熄灭、传动、车体、能量收受接收等体系优化,和混动技巧、先辈内燃机、高效变速器、轻量化材料和整车优化设计等,周全达到国度车辆燃料限值律例的请求。”唐程光说。

  在新动力汽车范畴,今朝江淮汽车已体系控制了电动汽车的电池成组、电机、电控三大年夜核心技巧,和能量收受接收、驱动与制动电耦合等关键技巧,特别在电池热管理体系技巧方面取得严重年夜冲破,搭载在iEVS4、iEVA60等车型上的新一代电池智能温控技巧,采取自力液冷轮回,可确保车辆电池一直处于10至35摄氏度的任务情况,在进步用车安然的同时,大年夜大年夜延长了电池寿命。

  江淮汽车在强调自立创新的同时,也重视整合全球资本,走“在开放协作中推动自立创新的生长门路”。在与大年夜众、蔚来的协作中,江淮汽车取长补短,赓续完美本身技巧研发体系。

  “比如,大年夜众的PEP流程强化前期的贸易筹划书,即产品在定义前期,会将产品全部生命周期内的范围、客户群、财务模型、技巧可行性分析等全部测算精准,然后再启动详细的项目构建和产品开辟,这正是我们要进修的。”唐程光表示。

  在汽车市场日趋激烈的竞争情况背景下,唐程光指出:“江淮汽车要保持走高质量的生长门路,个中包含两大年夜明白的偏向:第一是保持聚焦明星产品的打造,重视客户价值的完成,打造差别化产品;第二是保持自立创新,特别是在先辈节能汽车、新动力汽车、智能网联汽车大年夜偏向上保持自立创新,经过过程创新将核心技巧才能控制在本身手里。”

  保持技巧创新

  技巧创新是企业的生命线。在江淮汽车的生长过程当中,可以或许掌握汽车前沿技巧开辟新的市场,其眼前的核心驱动力不容忽视。据唐程光简介,江淮汽车技巧创新的核心驱动力重要包含以下几个方面:第一是客户需求,牢牢掌握客户的价值完成。“比如,如今乘用车开辟须要具有比较冷艳的外型、前瞻的智能科技设备。”

  第二是技巧进步。“智能网联技巧、新动力技巧的生长,正在引领汽车范畴的技巧创新,江淮就特别强调这类创新,社会全体的技巧进步驱动着企业技巧创新体系的赓续进步。”唐程光说。

  第三是政策律例。“国度的政策律例、行业律例,异样驱动着该范畴相干技巧的生长。”

  据懂得,江淮汽车技巧研发中间的整体思路构造重要聚焦在两大年夜方面:第一,研发可以或许完成客户价值的产品,即基于客户需求,将可以或许完成客户价值、有充分市场竞争力的产品研收回来。“今朝,我们的乘用车重要构建了四大年夜竞争力,第一是外型,要在外型上感动客户;第二是智能网联的设备;第三是卓越的性能;第四是基于品德、质量条件下的高性价比,这也是我们今朝阶段核心竞争力的一个关键要素。”唐程光说。

  另外,江淮汽车还重视先辈节能汽车、新动力汽车和智能网联汽车的核心技巧和核心才能的构建。“在先辈节能汽车方面,江淮将推动企业均匀油耗进一步降低,向第五阶段对应油耗标准推动,这也是‘绿程’筹划中的一个重要板块。在新动力汽车方面,我们要构建新动力汽车热掉控管理的安然才能,包含新动力汽车三大年夜电六小电的控制才能。在智能网联汽车方面,将构建网联化和智能化两大年夜核心技巧落地的对应产品的才能。”唐程光表示。

  江淮汽车的技巧创新,离不开安徽省全体营商情况的优化。今朝,全省重点生长智能家电、电子信息、新动力汽车、工业机械人、人工智能等家当。在营商情况方面,安徽省出台了汽车家当范畴的很多政策鼓励。“比如,保持科技创新、支撑‘三重一创’扶植等,为企业的自立创新修建了优胜的政策情况,同时也充分调动了企业自立创新的积极性和主动性。”唐程光表示。

  同时,江淮汽车还承当了多项安徽省严重年夜研发义务,比如省计谋新兴家当集分解长基地项目。唐程光简介说,“江淮本年承当了省发改委的一个重点项目,即安徽省新动力汽车智能网联家当化技巧研究项目,该项目是江淮结合科研机构,比如中科大年夜、中科院物质所、清华大年夜学,和企业结合研究智能网联汽车,目标是2021年完成L3级主动驾驶技巧家当化。”

  “经过过程将技巧研发与产品开辟慎密结合,企业的科技创新任务取得了很好的推动。”唐程光表示。

 

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