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轨博会畅想将来交通
2019-10-28 作者: 史卫燕 白田田 来源: 经济参考报

  作为记者,为期三天的轨博会带给我们的是料想以外的视觉和心灵冲击。

  冲击,来自世界行业巨擘畅想将来时如孩童普通的天真和冲动。西门子、西屋制动、康明斯和中国中车担任人在分享各自关于轨道交通的愿景时,都不谋而合地提到“要经过过程持续的研发和创新,让将来的人们在最快的时间完成最大年夜的位移”。这句“工程师气质”的“宣言”眼前包含的是人类对速度的不懈寻求,对天然极限的终究挑衅。

  这一切其实不是异想天开。

  “将来,我们要有没有轮子、铁轨的轨道交通。”中国工程院院士刘友梅如是说。

  可以或许完成“贴地飞翔”的磁浮列车,轻得超乎想象的碳纤维地铁车辆,只在科幻小说中见过的“真空管道运输”。当我们还沉溺在时速350千米“中兴号”高铁给路程带来的爽快时,迷信家曾经挖空心思在不远的将来让我们坐上时速上千千米乃至更快的“超等列车”。“观光顺畅,仿佛驶在空中”,比飞机还快,乃至超音速的跨界轨道交通体系已在酝酿。

  冲击,来自中国企业在会场侃侃而谈“闲庭信步”的实力和底气。

  中国轨道交通家当起步是从“先生”做起的。20年前,中国还没有若干人知道“高铁”这个“新鲜物种”的存在。但如今,中国具有了全球最大年夜的高铁基本举措措施搜集,已守旧运营高速铁路近3万千米,占世界总量的三分之二以上,是当之无愧的“世界冠军”。

  中国高铁的平安稳定和实用性强是两张响铛铛的“王牌”。在高速行驶的高铁列车窗台、小桌板上,从矿泉水瓶倒立,到硬币和签字笔“叠罗汉”……花样赓续创新的这类“测稳”视频在网上热传,赓续让众人啧啧称奇。中国的轨道交通基本举措措施扶植创新和集成了大年夜量应对极端情况的技巧,高原铁路、高寒铁路、荒野铁路等一系列“扶植禁区”都被逐一攻破。

  在展览会上,中国国度铁路集团、中国中车、中国通号、中国铁建重工等企业,时不时就会接收到来自世界其他大年夜企业寻求协作的意向,还与来自欧洲、北美、日韩、非洲、亚洲等20个国度的35个高规格代表团构成系列协作成果。

  冲击,来自现场智能绿色产品表现的大年夜胆创新和尊敬天然。

  借助互联网、大年夜数据、云计算的生长,轨道交通设备业的“想象力”无穷延长。

  “主动唤醒、主动运转、主动毛病诊断及主动清洗,本身的任务本身做。我叫阿全,大年夜名——全主动驾驶地铁车辆,我可以完成真正意义上的列车主动控制。”轨博会举办的前一天,上海地铁18号线在位于湖南株洲的中车株机公司下线,被称为“全球最聪慧的地铁”的列车“阿全”让不雅众直呼“弗成思议”。

  在采访中,我们发明,情况友爱、绿色节能曾经成为轨道交通行业最重要的议题。这眼前不只表现了节约资本的“经济思想”,更有业界对待天然和情况的“理念之变”,那就是,轨道交通不是人类驯服和改革世界的手段,而是促进地球更调和、完全、美好的方法。

  若何完成绿色环保?很多企业已有创新性的摸索。

  中车株机的轨道交通产品曾经全部完成零排放,为机车的绿色生长指引了偏向。

  已在长沙运营3年多的磁浮快线,具有低噪音、零排放、低辐射等特点,可以成为将来城市轨道交通的有效处理筹划。

  美国康明斯公司副总裁曹思德猜想,电气化的新动力处理筹划和储能技巧,包含糊合动力、燃料电池的应用,都是铁路的生长偏向;即使是柴油机技巧,也将更干净、更高效。

  纵不雅人类生长汗青,每次交通运输方法的变革,都邑带来人类生活方法和生活程度的深刻改变。如今,轨道交通家当的逾越式生长,让“少焉即达”不再是“想象的将来”,中国企业亟须捉住机会。

 

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