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丰田“专利开放”计谋剑指更大年夜市场
2019-09-06 作者: 刘春燕 来源: 经济参考报

  2015年1月初,丰田就曾宣布收费开放约5680件燃料电池汽车专利。本年4月初,丰田再次宣布收费开放约23740件混淆动力汽车相干专利。并且,不只包含之前的专利,也包含了很多正在请求中的专利。

  铛铛代界,有人在拼命舞弄知识产权大年夜棒弄保护主义,也有人另辟门路,高高举起“专利开放”的旗号,实施“收费计谋”。

  置身于市场经济,为保护本身好处,保护固然是行使本身的权力的一种方法。不过,与自我保护比拟,开放则是另外一种加倍朝出息步的姿势,可谓是主动反击。选择开放立场的人,自负即使不猛攻技巧壁垒,也能在与敌手的竞争中博得更大年夜的市场。

  对丰地主动收费开放专利,业界有各类评说。辛苦积累几十年,上万件专利忽然宣布收费开放,丰田天然有本身的计谋考量。

  从1997年丰田推出大年夜范围量产的混淆动力车型普锐斯算到如今,曾经二十多年了,其混动系列车型累计销量已逾越1200万辆。曾经独有新动力汽车市场鳌头的丰田忽然本身主动放下身材,打破其经久垄断的技巧壁垒,究竟是为啥。

  在2015年丰田宣布收费开放约5680件燃料电池汽车专利时,业界就有人说,这事相对和特斯拉2014年地下其全部电动汽车专利有关。是特斯拉这匹黑马改变了丰田的想法主意。

  确切,假设全球新动力汽车市场一直都环绕油电混动这个大年夜偏向生长的话,料丰田毅然毅然不会主动开放其经久以来积聚上去的丰富技巧,应当会高洼地站在市场的最顶端,引导着新动力汽车市场的偏向。然则,很多业界人士也没有猜想到新动力汽车市场忽然就进入了遍地开花、如火如荼的时代,纯电动汽车自2012年起敏捷扩大,成为市场新宠,市场份额扩大年夜之快让丰田这个昔日的新动力汽车市场老大年夜有了巨大年夜的危机感。

  正如业界人士所分析的那样,丰田开放专利可谓是“没法之举”。各大年夜车企、不分新老,纷纷涌入纯电动范畴,纯电动汽车赓续推出新品,在新动力汽车市场卷起一股强大年夜的旋风,令在纯电动方面起步较晚的丰田处境有些难堪。

  放眼当下新动力汽车市场,可谓是群雄逐鹿。或许,在将来短短的一二十年、亦或是二三十年间市场将世界几分。混动派、纯电动派、燃料电池派毕竟谁领将来,老牌汽车厂商虽有传统优势,但新兴权势却锐气难挡,若想要立于不败之地,乃至圈下更大年夜的市场,就必须要充分地扬本身之长,把更多力量联结在本身四周,而不是停止不前。

  丰田近年来在临盆、发卖各个环节赓续转型升级,推出被称为“创造性破坏”“自我颠覆”“行业颠覆”的大年夜举措,缘由就是认识到行业剧变势弗成挡,认识到本身在新动力汽车市场已渐掉原有优势。早期为其阻挡竞争敌手的专利壁垒,如今看来建立得有些“不达时宜”。在新的情势下,正如丰田社长丰田章男所说,“不管是竞争敌手照样竞争规矩都将改变”。

  在普锐斯独步江湖的时代,混淆动力市场未具范围,新动力汽车市场偏向模糊,为躲避其技巧门槛,很多大年夜型车企选择自寻新路,摸索不合的技巧,这使得混淆动力汽车未能取得敏捷普及,错掉生长的黄金机会。自寻新路的成果催生了“纯电动”这一新风口。而丰田也是以掉去了市场上的先发优势。

  此时推出“专利开放计谋”,固然有些晚,但应当可认为丰田带来三大年夜好处:

  其一,可以吸引更多力量参加混动阵营,扩大年夜混淆动力汽车的市场范围,由此,丰田有望借混动地盘的扩大年夜,解被“纯电动”挤压之困。不只丰田可以从中受益,集团周边企业都可以从中取得好处。

  同时,专利收费开放也其实不是完全无条件的开放,而是有克日、有条件的开放。将是一个可以经过过程丰田专利权控制的市场。在普及时代停止后,经过过程权力行使,不只可以从扩大年夜的市场取得许可支出,在普及阶段也能够根据个其他合同条目,将市场引向对丰田有益的技巧规格偏向。

  其二,扩大年夜并不是猛攻,丰田仍将图新。在想法扩大年夜混动地盘的同时,丰田将应用这一时代,一方面加快进步其纯电动技巧,同时推动燃料电池汽车市场的构成和生长,在将来与纯电动汽车对抗时变主动为主动。

  据悉,丰田本年开放的23740件专利中还包含约8060件燃料电池范畴的专利。被业界认为是汲取了过早“封闭”混淆动力技巧研发的经验,欲望推动更多企业入局燃料电池汽车,从而形陈范围,打造以本身为主导并能与“纯电动”平起平坐的新动力汽车技巧风口。

  其三,可以扩大盈利形式。在无偿供给专利应用权的同时,丰田将供给有偿的技巧支撑。对其他厂商来讲,仅凭专利应用权,简直弗成能复制或控制丰田混动汽车的技巧体系,是以大年夜部分厂商都邑须要丰田的亲身指导,并为此付出本钱。这将扩大丰田将来的盈利形式。

  另外,在收费开放专利的合同商定条件中,很有能够包含与丰田公司共享数据等条件。在大年夜数据非常重要的时代,各公司在开辟主动驾驶技巧的竞争中,与行驶相干的数据具有难以估计的价值。

  笔者并不是技巧派,成心评判混淆动力与纯电动亦或是燃料电池汽车毕竟孰优孰劣。仅从企业生长计谋角度来看,勇于将企业辛苦积聚几十年的专利技巧拿出来收费开放,在开放、协作与竞争中求生长,在与世界共赢的同时博取本身更大年夜的将来,我情愿为这类自负和主动反击点赞。

 

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