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江淮汽车:加快打造全产品链核心竞争力
2019-09-06 作者: 记者 吴黎华/北京报导 来源: 经济参考报

  文明是一个企业生长的核心动力。关于江淮汽车而言,之前55年以来,从一贫如洗到平易近族汽车品牌的中坚力量,历经艰苦险阻和屡次严重年夜转型,之所以能饱经沧桑而生生不息,备受艰苦而越发成熟,经受各类艰苦困苦而勇往直前,正是由于江淮人传承了“坚信、务虚、协同、享乐”的精力并将之发扬光大年夜,在实际中铸造出倔强的斗争精力和优良的企业文明。在以后中国汽车行业面对调剂、全球汽车家当面对严重年夜变局的汗青关隘,这一精力也正在驱动着江淮人持续发奋图强,经过过程技巧升级、质量升级、品牌升级向成为世界级的汽车品牌尽力进发。

  发奋图强艰苦斗争

  关于江淮汽车而言,其55年的生长过程,正是秉承果断的信念,克服一切艰苦、生长平易近族汽车工业的一场征途。发奋图强,果断必胜信念;艰苦斗争,保持创业豪情;令行禁止,建立严肃规律;进修创新,持续寻求卓越。这就是江淮人的企业文明。“从单一的轻卡产品到商用车乘用车全系列的产品,从传统的动力到传统动力加新动力,从国际市场到国际市场,在江淮汽车的生长过程傍边,一向在艰苦斗争,不畏艰苦,不畏艰苦险阻,直面艰苦,经过过程赓续地去挑衅艰苦,赓续地去生长,才逐步生长到明天的如许一个局面。”在江淮汽车总经理项兴初看来,江淮汽车的生长过程,正是如许一个赓续艰苦斗争、开辟朝出息步的过程。

  守初心,铸匠心,实干是贯穿新中国70年生长的根本头绪,也是江淮人精气神的鲜明底色。55年前,在合肥南郊的一片农田之上,江淮汽车的创业者们白手起身,实干苦干,手工打造出安徽第一辆汽车,也由此开启了江淮汽车的光彩与妄图,发奋图强、艰苦斗争成为江淮汽车事业赓续生长的支柱。改革开缩小年夜幕拉开,在艰苦粗陋的任务情况下,老一辈江淮人简直是用最简单的对象,经过过程一次次的技巧摸索、一点点的纯手工打造,终究在上世纪90年代研制出了中国第一台真正意义上的客车公用底盘,更弥补了当时我国在客车公用底盘范畴的空白,改写了中国客车底盘由货车底盘改装的汗青,扎实、务虚的“底盘性格”从此成为植入江淮汽车最深处的基因。

  进入新世纪以来,江淮汽车发扬斗争精力,保持自立创新,深化开放协作,全系产品矩阵星光熠熠,国际国际市场多点开花,从单一的轻卡车企跨入“商乘并举、传统节能汽车与新动力汽车共进”的综合型汽车企业,从强大的处所车企生长为具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团,2018全球汽车品牌价值50强、中国汽车品牌前五强。

  项兴初认为,在江淮汽车生长的道路图中,一直强调自立创新。“江淮汽车的生长,其实不是照搬了某一个企业典范,而是结合企业本身情况,把企业本身优势和详细生长情况相结合,对准目标市场,有效地、可持续地停止核心技巧创新,并环绕创新成果进内行当转化。”

  转型升级应对挑衅

  近两年来,受多方面身分的影响,中国汽车行业遭受了下行调剂期。继客岁迎来28年来的初次销量下跌后,本年1至7月,全国汽车销量同比再次出现11.4%的降幅。若何顶住行业的下行压力,曾经成了事关各大年夜车企逝世活逝世活的严重年夜考验。

  “江淮汽车要持续保持艰苦斗争精力,这外面最关键最核心的就是在碰到窘境、难处的时辰,要勇于面对,调动起更多的资本,调动起各方面的积极性,聚焦当下凹陷的成绩,一件一件落实。”项兴初说,面对艰苦,江淮有清醒的熟悉,“中国经济正在进入高质量生长阶段,在全球范围内,汽车工业也面对一场从传统燃油车向智能网联、新动力汽车的严重年夜转机。全部汽车行业的艰苦局面能够还会延续一段时间。”

  项兴初认为,对江淮汽车来讲,要加倍沉着地、加倍客不雅地对待情况,对待本身,调剂好这些切入点,是要果断信念,直面艰苦,直面挑衅,环绕着需求的升级停止转型升级,环绕着全部家当技巧升级,即“新四化”,电动化、智能化、网联化、共享化带来的严重年夜冲破的机会,勇于竞争,直面艰苦,直面调剂。“中国的自立品牌是大年夜有前程的,特别是在汽车家当面对如许一个技巧跃升的关键阶段,自立品牌是更无机会的。”面对行业窘境,江淮人给出的答案就是直面挑衅,停止技巧升级和转型,才能够顶住压力。

  实际上,早在2016年江淮汽车就确立了“做强做大年夜商用车,做精做优乘用车,大年夜力生长新动力车”的计谋偏向。2019年,江淮汽车进一步果断推动企业高质量生长的信念和决计,保持做强做大年夜商用车、做精做优乘用车、大年夜力生长新动力车和智能网联技巧的计谋不动摇。聚焦资本、聚焦项目、聚焦产品,加大年夜产品开辟的精准度,优良高效出成果。江淮汽车将牢牢掌握“转型升级、稳中求进”主基调,周全贯彻落实技巧升级、质量升级、品牌升级,尽力完成“从传统汽车向先辈节能、智能网联与新动力汽车转型,从国际市场向国际化市场转型,从单一制造向制造与办事并举转型”。

  今朝,这一计谋转型的后果正在浮现,此前表露的2019年半年报显示,在汽车行业下行压力较大年夜的大年夜情况中,上半年江淮汽车完成营业支出270.00亿元,同比增长13.88%,完成归属于上市公司股东的净利润1.25亿元,扣非后净利润则为6374万元,较客岁完成大年夜幅增长。在商用车营业方面,江淮汽车商用车有效发挥范围、效益和品牌的多重支柱感化,上半年公司轻型货车、中型货车和重型货车累计完成发卖13.08万辆。重卡则适应行业需求变更主动推动构造调剂,顶住了市场竞争压力,稳住了销量范围,晋升了品牌笼统,高端逾越K7市场表示优良,上半年完成销量逾越1500台。在乘用车营业方面,江淮汽车保持“做精做优,大年夜力生长新动力车”计谋,赓续优化产品构造。上半年公司乘用车完成发卖9.52万辆。在市场大年夜幅下滑的情况下,公司MPV产品市场占领率稳定在3.1%,星锐销量逆势增长45.28%。

  创新协作激起活力

  在停止技巧升级、质量升级、品牌升级的同时,江淮汽车还进一步强化了体系体例机制的创新,并积极拓展外部协作。

  “作为中国的外乡自立品牌企业,必定要进一步强化企业外部的营销的创新,产品的创新,技巧的创新,强化体系体例机制的创新,激提议企业更大年夜的活力。”项兴初表示,近年来,江淮汽车经过过程引入外部投资者、优化外部股权构造、管理及技巧(营业)骨干持股等股权鼓励办法,进一步激活公司运营活力,持续晋升公司的运营效力。2018年2月,经过一年多酝酿预备和多轮的研究、调剂的股权鼓励筹划落地,江淮汽车成为安徽省首家实施股权鼓励筹划的国有控股上市公司。经过过程对354名公司核心技巧人员实施股权鼓励,鼓励骨干员工完成具有挑衅性的事迹目标,从而推动公司快速生长。

  2018年开年之初,江淮汽车经过过程洞察行业趋势、结合市场情况、聚焦生长计谋,积极作为,主动变革。经过过程成立研产销一体的商务车公司和新动力乘用车公司,进一步切近市场,集中研发、制造、营销范畴的资本,稳固在商务车细分市场的优势地位,实如今新动力市场的逾越式生长。同时,经过多年的生长,四川江淮公司日趋成熟,具有自力运作的条件,此次整合研发、制造和营销资本自力运作,将进一步稳固江淮轻卡在西南市场的优势。为适应营业生长计谋请求,江淮汽车还启动了轻型商用车“出海行动”,在内军部队中提拔具有丰富市场经历的营销人员,以驻牌照理角色参加经销商团队,协助经销商外部管理任务。经过过程这一营销创新、机制变革,打造终端发卖渠道的外部核心竞争力。

  近年来,在深刻发掘本身潜力的同时,江淮汽车还积极地拓展对外协作。2017年江淮汽车与大年夜众汽车于德国柏林正式签订合伙协作协定,协作两边将合营成立一家股比各占50%的合伙企业,停止新动力汽车的研发、临盆和发卖并供给相干移动出行办事。在协作中,江淮汽车导入大年夜众汽车的质量体系及优良的供给商体系,控制模块化平台制造的技巧,培养相对应的人才网job.vhao.net。2018年,江淮汽车又与康明斯公司合营成立安徽康明斯动力无限公司,对合肥临盆基地停止升级改革,引入康明斯全新B系列产品平台,同时还需在产品、技巧、制造、质量、供给链、管理,和办事等范畴完成升级。今朝,江淮汽车曾经与南美、欧洲、非洲、中东、西北亚等全球130多个国度和地区建立协作关系,具有JAC日本、JAC意大年夜利两家海内研发中间;在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司;在墨西哥、哈萨克斯坦等地建有19家国际家当基地。

 

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