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中国汽车业进入转型升级关键节点
2019-09-06 作者: 记者 李志勇/北京报导 来源: 经济参考报

  近日,国务院办公厅印发了《关于加快生长流畅促进贸易花费的看法》,提出汽车是稳花费的重点,将履行渐渐放宽或撤消限购的详细办法,支撑购买新动力汽车,促进二手车流畅。

  在经历多年的高速增长后,中国汽车家当于2018年迎来了首个负增长。本年以来,国际汽车市场延续了持续走低的态势,家当也由此进入了转型升级的关键节点。是以,政策发布后惹起了市场的广泛存眷。

在新科技革命的推动下,汽车家当正在扩大新内涵,构建重生态,建立新格局。材料照片

  汽车企业利润下滑

  根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,本年7月,国际汽车产销量分别完成180万辆和180.8万辆,比上月分别降低5%和12.1%,比上年同期分别降低11.9%和4.3%。而前7个月,汽车产销量同比分别降低了13.5%和11.4%。

  与此相对应,本年上半年,近六成汽车企业的营收和利润同比均出现大年夜幅降低。个中,一些企业同比降幅逾越100%,最高降幅逾越800%。

  作为上半年利润最高的汽车企业,上汽集团的财报显示,上半年发卖汽车290多万辆,同比降低16.6%。公司总支出3700多亿元,同比降低逾越19%,净利润近138亿元,同比降低逾越27%。

  另外一大年夜车企广汽集团的情况也不乐不雅,支出同比增添近24%,利润同比增添近29%。

  比较上述两家车企,长安汽车的情况更加严重,上半年净利润吃亏22.4亿元,同比下滑近240%,吃亏幅度创下汗青新高。

  作为平易近营车企的代表,长城汽车上半年总支出同比降低15%,净利润同比降低65.32%。而这是长城汽车有史以来出现过的最大年夜利润降幅。同为平易近营企业的力帆股分,上半年净利润吃亏达9.5亿元,同比下滑近860%。

  中国一汽董事长徐留平表示,汽车企业利润降低的同时,库存却在增长,一些经销商乃至曾经出现严重的资金成绩,同时,新动力汽车的增长也开端面对较大年夜挑衅。这些都是特别值得存眷的成绩。

  北汽集团总经理张夕勇认为,中国汽车家当高速生长的时代已告停止,正在进入周全调剂生长的新阶段。

  竞争和风险加重

  业界认为,随着中国汽车家当进入生长成熟期,市场竞争将更趋白热化,竞争压力将经久存在,市场风险进一步加大年夜。个中,一个凹陷的表示就是,随着新动力、智能化技巧的推动,大年夜批新兴造车企业进入汽车业,它们带来了新的产品、新的技巧、新的办事和新的形式,加快了汽车家当的转型。

  从最开真个乐视汽车,到后来的蔚来、前程、小鹏、奇点、威马、幻想、爱驰、拜腾、博骏、云度、华人运通等,新兴汽车企业如雨后春笋般出现。据不完全统计,最多的时辰,全国存在大年夜大年夜小小500多家新兴造车企业。

  这些新兴造车企业为汽车业带来了全新的互联网思想,加重了汽车市场的竞争,同时也推动了传统车企从单一制造企业向制造办事型企业转型。

  前不久,一汽、春风、长安与多家高科技公司合营成立了出行办事企业。北汽集团也打造了以华夏出行公司为代表的综合出行平台,营业包含租赁、网约车和旅游、航空、餐饮等一系列范畴。

  “在将来较长一段时代,整车营业依然将是重要营业,但其他的一些营业板块将渐渐成为北汽集团的重要增长部分”,北汽集团董事长徐和谊说。

  与此同时,新兴造车企业也面对竞争风险。一方面,浩大新兴造车企业中今朝能真正完成量产的不过蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等寥寥几家。更加严重的是,本年以来,蔚来汽车、前程汽车、博骏汽车、长江汽车等新型造车企业纷纷爆出了严重吃亏、工厂停产、拖欠工资、大年夜幅裁人等消息。

  日前,蔚来汽车开创人李斌再次发表外部信,承认因行业和公司产生严重年夜变更,为进一步控制支出,蔚来9月份再裁人1200人。

  从全球汽车市场来看,市场下行曾经是一个特性成绩。徐留平说,面对挑衅,要精确熟悉中国汽车家铛铛下的情势。汽车家当是强周期行业,在持续28年的增长后,中国汽车家当所面对的回调,是汽车家当本身规律使然。

  平台期的新思路

  面对严格情势,汽车业在感触感染到巨大年夜压力的同时,也没有一味消极。

  张夕勇表示,根据国际汽车家当生长的经历,在这个调剂过程当中,中国汽车家当能够将经历一个几年的平台期。同时,中国汽车家当的生长机会和风险都邑明显增大年夜。

  一些专家认为,今朝中国汽车家当所经历的调剂,不只是个拐点,更是一个新的终点。

  国度发改委家当生长司司长卢卫生在前几天举办的中国汽车家当生长(泰达)国际服装论坛t.vhao.net上表示,在新科技革命和家当变革的推动下,汽车家当正在扩大新内涵,构建重生态,建立新格局。同时,电动化、智能化将进一步改变汽车的传统产品形状、技巧架构、制造过程和花费和应用形式。

  为推动中国汽车业的转型升级和生长强大年夜,国度也加大年夜了政策支撑力度。

  在《关于加快生长流畅促进贸易花费的看法》出台之前,国度发改委、生态情况部、商务部三部委就于6月6日结合印发了《推动重点花费品更新升级通畅资本轮回应用实施筹划(2019-2020)》,旨在促进构成强大年夜国际市场,进一步扩大年夜汽车、家电、花费电子产品更新花费市场,加快轮回经济生长。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,对汽车市场而言,这些都是长效性利好政策,果断了车企的信念。

  据懂得,新的新动力汽车家当筹划也正在重要编制中,其重点是进一步摊开市场,发挥市场机制造用,激起企业自立创新动力和市场活力。

  在政策、市场等身分的推动下,汽车业的转型升级已浮现后果。徐和谊表示,固然北汽集团的增速降上去了,但生长的质量上去了。本年上半年,北汽集团延续了发卖支出的增长大年夜于销量的增长,同时利润的增长大年夜于发卖支出的增长的安康生长态势。

  关于中国汽车市场的前景,徐留平认为,长远来看,中国经济的赓续生长和花费升级将大年夜力助推汽车家当进入新终点。同时,由技巧革命所驱动的家当变革,也为中国乃至全球的汽车企业迎来新机会。

 

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