首页 >> 注释

“百搭箱”与街区储配仓将重构城市配送生态
2019-08-13 作者: 刘大年夜成 来源: 经济参考报

  与中国支线物流的效力比拟,城市仓储配送的支线物流效力无疑是落后的,当下物流业降本增效的瓶颈也在于支线物流,进步城市仓储配送的效力成为进步社会物流体系全体效力的关键。

  城市仓储配送的终点,常常是环绕在城市周边的公路货运站、铁路物流基地/货场、港口或机场的货场等,特别是北京纾解非首都功能后直接将各类物流园区迁徙到五环以外,只留下几个在五环内城区的原有铁路货场,作为城市外集内配的节点;城市配送的终点,既包含具有必定收发货范围的企事业单位和个别运营者地址,也包含零碎的社区居平易近住址。而城市揽货及配送的起终点则正好相反。

  除大年夜宗及部分整车快运外,从城市仓储配送的终点到终点之间很难包管发送与接收的精准对接,更难包管配送及仓储资本的精准连接,是以必定须要一级或两级的缓存区作为转运/分发中间,一旦转运/分发中间缺掉,必定形成货色在城市空间的不公道临时性堆放或配送车辆的有效力、高本钱的占道等待。

  转运/分发中间是城市仓储配送的须要需求,更是市平易近生活及企业生长所需物质的保证性单位,弗成或缺,但其构造筹划、举措措施功能及运营管理还没有迷信论证与系兼顾划,常常形成城市空间的各类交通梗堵及街区纷乱。

  在城市仓储配送始端与转运/分发中间之间的载运/转运及仓储单位,还直接影响着运输车辆数量及缓存区面积和体积,从而影响着城市交通全体经过过程效力,更决定了转运/分发中间与“最后一千米”末尾配送的转运效力。

  当下,快递业企业针对室庐社区的末尾接收,设计了款式不合的智能共享快递柜、自助包裹柜等,极大年夜地减缓了寄递与接收间的时间抵触;但是,在室庐社区与城市仓储配送终点(集散中间)之间的转运/分发中间(营业点),却广泛存在场地临时性和脏乱差等景象,乃至成为城区内影响市容、惨不忍睹的“街头牛皮癣”,快递、快件与包裹也重要在此处出现破损和脏污景象。

  如今全球进出口商贸流畅接近75%的货色属于标准零部件,从而替换了传统占比达70%的零件货色,而触及近6万亿元市场的快递、零担及整车物流中的近半货色可以采取1200mm×1000mm×1200mm或1200mm×1000mm×1450mm的箱体承装,清华大年夜学刘大年夜成据此开辟了可以广泛实用于海铁公空货运载运/转运承装模数和现有集装箱/托盘体系承载模数的单位化“百搭箱”及其配套载运/转运体系(拜见以往专栏文章)。当“百搭箱”及其配套载运/转运体系形陈范围以后,又会进一步反向促进货色、商品及零部件的尺寸适应“百搭箱”载运/转运生态。

  特别是在适于“百搭箱”尺寸载运/转运的快递和快运货色中,据猜想,有逾越折半可以完成“门到门”全封闭寄递,这就给城市仓储配送及集货的全主动化高效聪明运营供给了极大年夜的市场机会,更加城市交通、市容和品牌笼统供给了极大年夜的改良空间。

  同步须要改良的还有“最后一千米”的配送运输效力与安然。8月初召开的北京市十五届人大年夜第十四次会议,提出“研究新动力车逐步更替快递三轮车、外卖车”,一方面针对快递三轮车和四轮车背规行驶、乱停乱放、超载和车顶堆放等伤害交通安然的广泛景象,另外一方面,也是面向城市配送的效力与安然提出综合晋升的欲望。无独有偶,早在本年3月份,深圳市就提出《深圳市特别行业电动三轮车过渡期管理筹划》,请求相干部分加快临盆合适快递配送末尾实际须要的新动力车辆。蓬勃城市对快递“最后一千米”配送的城市交通安然与次序提出了更高的请求,信赖将来会有更多城市参与到限制三轮车和投入新动力车辆的部队中。

  笔者认为,既推敲一级或两级的转运/分发中间缓存及新动力车配送的生长须要,又结合“百搭箱”载运/转运体系的需求,可以在城市仓储配送始端与城市配送末尾之间设立街区地下垂直储配舱,作为城市快递与快运的转运/分发中间,构建城阛阓配货场(城市仓配始端)-街区地下垂直储配舱(转运/分发中间)-社区共享快递柜的全链条城市支线运储集配体系。

  街区地下垂直储配舱(以下简称街区储配仓),是根据需求在城区内必定区域范围内扶植的街区小容量地下“百搭箱”全主动平面仓库,担任与几个社区、办公区及企业的末尾配送对接,且在迷信构造筹划中构成城市永久仓储举措措施。

  街区储配仓占空中积极小,地下面积可以只要10-20平方米阁下,并构成单层城市标忘性修建物;地下面积则可以根据地理情况及仓储量须要安排200-500平方米,地下深度则根据须要向下延长,构成包容“百搭箱”的平面仓库。

  自城阛阓配货场到街区储配仓的载运单位化箱体及载运车辆,可所以单个“百搭箱”及其配套载运新动力车,更多的还可所以多个“百搭箱”组合(刚性束带连接)或盛纳“百搭箱”的上开盖式20英尺标准集装箱及其配套集卡。

  街区储配舱采取全主动平面仓库操作形式,空中采取门式/桥式吊装机械人停止主动装卸及与地下主动化平面仓库的存取转换,载运车辆(包含将来的主动驾驶载运车辆)停放到指定地位,便可与吊装机械人及地下主动化平面仓库一路完成主动转运,包管从城阛阓配货场到社区共享柜全链条与街区储配舱主动连接。

  “百搭箱”的载运/转运架构体系,包管了适箱货色“门到门”全程封闭且聪明调剂,使得人工参与的开箱递送仅存在于末尾配送到社区后的分发与集货,即与社区共享柜或客户的大年夜柔性交代,而末尾“门到门”自封闭“百搭箱”,开端全程采取主动化分拣、分发及转运,包管了载运/转运的高效力、低本钱和高质量,更大年夜概率地增添了货色损掉或毁伤。

  街区储配仓作为城市配送体系的中心环节,起到了承上启下的感化,其大年夜幅度地替换快递转运中间和分发中间,能有效地摈弃城市临时性堆场带来的交通拥堵及市容脏乱差等成绩;街区储配仓还可以有效降低整车快运或零担快运在末尾街区和社区的有效力占道等景象。

  街区储配仓及其空中标忘性修建物,既可以作为永久性的城市景不雅,也能够与社区共享快递柜一样完成面向不合城配企业的共享转运/分发平台,加快城市配送中合营配送的比例晋升,降低城市交通负荷。

  大年夜数据、云办事、物联网、人工智能与无人驾驶等聪明黑科技产品将无机地融入“百搭箱”载运/转运体系,合营构建城阛阓配货场-街区储配舱-社区共享柜的全新城市配送业态。

  (作者系清华大年夜学互联网家当研究院副院长兼物流家当研究中间主任、博导)

 

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的一切文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何情势刊载、播放。获得授权

不动产发卖“花式圈套”害苦购房人

不动产发卖“花式圈套”害苦购房人

记者查询拜访发明,一些商用办公楼经过包装变身公寓停止发卖,部分地下商城虽是背建依然被宣传成“旺铺”发卖,裸显现以后不动产在筹划、扶植和发卖环节的诸多马脚。

·传销黑手伸向癌症病人诈财害人

探秘西南制药混改:周全激活内活泼力

探秘西南制药混改:周全激活内活泼力

混改一年来,西南制药从里到外都在产生一系列“化学反响”,内活泼力浮现。

·处所国企进军长租公寓范畴 市场供给日趋多元化