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快递新政频发 惠及切切“快递小哥”
2019-08-13 作者: 记者 班娟娟/北京报导 来源: 经济参考报

  随着基于互联网的平台经济敏捷生长,我国“快递小哥”“配送小哥”数量日趋宏大年夜。粗略预算,今朝各类骑手总数已冲破切切。激烈竞争下,“准时必达”成为重要考察身分,“配送小哥”在公路上“舍命狂奔”场景广泛。与此同时,触及快递、外卖行业各类门路交通变乱多发。稀有据显示,今朝快递员休息合同的整体签约率不到八成,很多处于劳务灰色地带。

  8月以来,关于建立物流业“黑名单”,大年夜范围展开快递从业人员职业技能培训,引导更多平台从业人员参保、展开职业伤害保证试点等多个新政频发。在专家看来,这些政策在晋升从业人员全体本质的同时,将更好地保证其小我权益。同时,也有益于修建优胜的市场情况,适应家当转型升级须要,助力行业更高质量生长。

  “配送小哥”遭授权益之痛

  随着各类互联网平台的敏捷生长,“快递小哥”“配送小哥”成为一个宏大年夜的群体。

  饿了么蜂鸟配送发布的《2018外卖骑手群体洞察申报》显示,仅蜂鸟配送就在全国范围内具有超300万名注册骑手。美团外卖旗下美团研究院发布的《城市新青年:2018外卖骑手失业申报》显示,2018年美团外卖有单骑手数量达270多万人。假设再加上EMS、顺丰、申通、中通等传统快递公司,骑手总数能够冲破切切。

  在各大年夜平台的激烈竞争之下,配送效力成为重要考察身分,由此招致交通变乱频发。在中国裁判文书地下网,以“骑手”为关键词停止搜刮,至少有473起交通变乱,167起休息合同胶葛,137起保险合同胶葛,还有380多起人身伤害补偿和210多起残疾补偿。

  上海市交警总队数据显示,2019年上半年,上海市共产生触及快递、外卖行业各类门路交通变乱325起,形成5人逝世亡,324人受伤。个中,饿了么公司产生111起,占比34.2%;美团公司产生109起,占比33.5%;盒马公司29起,占比8.9%;顺丰快递公司11起,占比3.4%。

  中国财务迷信研究院应用经济学博士后、盘古智库高等研究员盘和林对《经济参考报》记者表示,与传统快递行业不合,一些同城配送如餐饮外卖,配送平台会将“准时投递”作为公司一项竞争力目标,配送简直相对集中在一个很短的时间里,平台对配送小哥制订了异常严格的考察标准。从配送小哥的角度来讲,根本上是采取计件工资制度,并且每个单子的价格压得很低,必须“舍命狂奔”才能取得相对高的待遇。

  值得留意的是,今朝唯一顺丰、德邦等直营快递公司员工具有较为齐备的养老保险、医疗保险、掉业保险、工伤保险和生育保险及住房公积金保证;在一些加盟快递公司,有的员工有“五险”无“一金”;而以零工情势上岗的员工则多半每天自购3元工伤保险,没有其他保证,乃至没有签订一份正式的休息合同。

  来自共青团中心保护青少年权益部、国度邮政局机关党委的调研申报显示,快递员休息合同的整体签约率仅为78.7%。加盟制运营形式下,网点作为承包方要自负盈亏,为了节约本钱和躲避风险,大年夜多不与快递员签订休息合同,便于随时解聘;外卖平台也只与第三方人力资本公司杀青劳务吩咐消磨输入协定。

  盘和林指出,快递平台最大年夜的本钱来源为人工本钱,是休息力密集行业,一旦交纳社保,工资总本钱就会上升。是以,在这个行业,快递网点大年夜多不是快递公司直营,快递员常常处于劳务的灰色地带。快递员大年夜多来自于乡村,没有一无所长,在休息力市场上没有竞争力。快递员与快递网点平日只是行动上的劳务协作关系,快递员的活动性也异常大年夜,交纳社保的认识也较淡薄。

  厦门大年夜学经济学院副传授孙传旺对《经济参考报》记者指出,我国快递行业在人才网job.vhao.net需求方面存在着明显的“潮汐式”用工的构造性特点,一方面,在春节假期或互联网电商集中促销时代,常常出现从业人员缺口,另外一方面,由于失业门槛较低且缺乏同一标准,又轻易形成快递从业人员本质良莠不齐。逐利驱动下的企业主体的大年夜量同质化需求,常常会招致休息力市场出现“劣币驱赶良币”,由此惹起伤害“快递小哥”合法权益的事宜也赓续产生。

  行业新政倒逼合规性管理

  以上的不合规情形或许将被改变。8月以来,物流、快递行业多个新政频发,在给行业生长带来新的机会和挑衅的同时,也将在很大年夜程度上影响切切“快递小哥”,倒逼从业人员晋升全体本质的同时,将更好地保证其小我权益。

  个中,超速行驶或许交通变乱多发者或被列入“黑名单”。8月1日,国度发改委发布《运输物风行业掉信结合惩戒对象名单管理任务实施看法(收罗看法稿)》(以下简称《看法》)。《看法》指出,将依法依规建立健全掉信结合惩戒对象名单(“黑名单”)管理制度。个中,驾驶营运灵活车1年内行驶速度逾越规准时速20%情况逾越3次,或许1年内驾驶灵活车行驶速度逾越规准时速50%情况逾越2次的驾驶人,和6个月内2次产生一次逝世亡3人以上的交通变乱,且单位或许车辆驾驶人对变乱承当全部义务或许重要义务的专业运输单位,均将按规定法式榜样列入“黑名单”。

  在晋升快递从业人员本质方面,8月6日,国度邮政局和人社部结合印发《关于加强快递从业人员职业技能培训的告诉》。告诉强调,大年夜范围展开快递从业人员职业技能培训,加快扶植知识型、技能型、创新型休息者大年夜军。告诉提出,加快快递员、快件处理员等快递业国度职业标准颁布及制修订,摸索专项职业才能考察。

  在保证平台经济上从业人员好处方面,国务院办公厅8月8日印发的《关于促进平台经济标准安康生长的指导看法》明白,实在保护平台经济参与者合法权益,强化平台经济生长法治保证。抓紧研究完美平台企业用工和灵活失业等从业人员社保政策,展开职业伤害保证试点。积极推动全平易近参保筹划,引导更多平台从业人员参保。

  盘和林认为,在相干政策推动下,从业人员的合规性管理将大年夜大年夜进步,比如类似于快递员“舍命狂奔”等景象将被列入“黑名单”,引导更多平台人员参保,从而在政策层面遏制行业的蛮横发展,倒逼全部行业在从业人员管理方面完成标准化、合法化。“这关于行业从业人员请求更高了、更严了,但小我好处也将取得有效保证,从而有益于全部行业安康良性生长。”

  另外,孙传旺指出,在数字经济快速生长的背景下,快递行业也将面对信息化升级与转型,精准分拣、智能投递、安检辨认等营业都须要加快建立快递人员从业资格与技能等级标准。大年夜范围展开快递从业人员职业技能培训,晋升快递技能人才网job.vhao.net部队本质,既有益于修建优胜的市场情况,晋升从业者任务效力与休息待遇,更有益于适应家当转型升级须要。

  强化权益保证 完美监管律例

  在业内看来,在物流和快递行业高质量生长趋势下,从业人员的本质、才能和权益保证应取得更多看重。当局相干部分应在更高层面上赓续完美监管律例。

  有业内人士指出,在平台之间大年夜打价格战、恶性杀价的激烈竞争情况下,请求配送平台在短期内主动放弃“准时必达”,能够其实不实际。中国贸易经济学会副会长宋向清说,外卖小哥“舍命狂奔”眼前,是该岗亭大年夜多采取单一计件工资的现实,只要改变外卖小哥的任务待遇和薪酬计算方法,将他们归入社保体系,让他们不至于为了一个单子“舍命狂奔”。

  中国社会迷信院社会生长计谋研究院研究员戈艳霞建议,平台可在不降低以后每单待遇的条件下,为骑手们供给每单必定比例的社保补贴,再由骑抄自己按照小我志愿去购买本身须要的贸易性保险。或许由实力雄厚的几家平台为骑手们交纳社保。但在履行中须要司法强迫才能有所保证。“今朝骑手活动性很强,在必定程度上会影响平台为他们交纳社保。另外,平台上的骑手处于供大年夜于求状况,也完善进步骑手社保福利的积极性。”

  专家指出,当局相干部分应在更高层面上赓续完美监管律例,一方面要加强对配送人员的交通律例认识的培训引导,另外一方面要加强对配送平台的监管与处罚力度。

  不过,盘和林也表示,晋升从业人员本质、保证从业人员好处方面不克不及一挥而就,要服从快递行业用工的实际情况,防止招致从业人员的掉业或许好处变相受损。比如,国办明白提出,研究完美平台企业用工和灵活失业等从业人员社保政策,这就是务虚的政策导向。

 

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