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房企携巨资涌入汽车业
2019-07-18 作者: 记者 李志勇/北京报导 来源: 经济参考报

  近日,华泰汽车与富力集团正式杀青计谋协作,富力集团参股华泰汽车,合营生长新动力汽车家当。这曾经是继恒大年夜、宝能等近十家企业以后,又一家进入汽车行业的房地产企业。

  随着新动力、智能化技巧的赓续生长,汽车行业也产生了史无前例的变更。包含地产本钱在内的浩大本钱都开端大年夜举进入汽车制造及相干行业,为汽车行业带来了新的机会,同时也带来了新的成绩。在汽车行业下行压力赓续增大年夜的背景下,这些本钱会是“救命丹”照样“门外汉”?

  汽车家当作地产本钱“喷鼻饽饽”

  在房地产企业积极寻求转型的时代,汽车行业仿佛成为地产本钱喜爱的“喷鼻饽饽”。近年来,曾经有浩大房地产企业进入了汽车行业,包含汽车制造、发卖、家当链、动力电池等多个汽车相干范畴。

  2015年,绿地集团首开地产本钱进入汽车行业的先例,出资15.5亿元收买汽车经销商企业润东集团30%股权。以后,万达集团出资5亿元投资银隆新动力公司,进入新动力汽车制造范畴。华夏幸福2017年出资3亿多元收买合众新动力汽车53%多的股分,进入新动力汽车制造范畴。万通地产2018年投入3.17亿元收买星恒电源逾越78%的股分,进入动力电池范畴。

  其他包含冠城大年夜通、大年夜名城、碧桂园、宝能集团、恒大年夜集团等多家房地产企业也都不合程度进入汽车制造、家当园、零部件、经销商等行业。据不完全统计,近4年内,已有不下10家地产商入局汽车圈,投资及筹划投资额达到近4000亿元。

  在这些房地产企业中,除富力集团的投资额还没有公布外,动态最大年夜的莫过于宝能和恒大年夜。宝能集团在2017年至2018年间投资逾600亿元控股不高雅汽车、筹划新动力家当园等方面,2019年宝能再次增持不高雅汽车的股分,达到63%。

  机会与挑衅并存

  近年来,房地产企业的日子开端愈来愈不好过,很多房地产企业都在尽力寻求转型,找到新的利润增长点。而新动力汽车行业就天然成为房企的一个选择。

  固然中国汽车市场也开端渐渐走低,但新动力汽车倒是一向保持了突飞大进的生长。本年上半年,新动力汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。

  同时,国度政策层面也在大年夜力支撑新动力汽车和智能汽车的生长,生长前景巨大年夜。并且,汽车行业照样本钱密集型家当,进入门槛很高,很合适伙本雄厚的房地产企业进入。

  在富力和华泰的协作中,两边筹划在华泰汽车原本的临盆天资和家当基本之上,周全升级现有产品,打造适应智能网联新动力汽车生长的全新家当技巧和制造平台。

  乘用车联席会秘书长崔东树表示,与富力集团牵手对华泰汽车来讲是利好,富力集团可以借助华泰汽车进入新动力车市场,华泰汽车也会在取得资金支撑后取得喘气,并推动今朝的新动力车型研发。

  但与此同时,地产本钱进入汽车行业也存在着不小的挑衅。作为汽车行业的门外汉,想要完成一个优胜的融归并不是易事,特别是此次富力与华泰的牵手。业界有分析认为,华泰汽车多年来都没有甚么新车型上市,运营上持续吃亏。华泰汽车简直曾经成为汽车行业的边沿企业,除手中握有的新动力汽车临盆天资,差不多曾经没有甚么可以拿得出手的器械了。

  关于两边来讲,此次的协作能够只是一个两边都可以或许接收的选择,而不是两边最好的选择,将来的协作之路还存在很多变数。

  本钱可以买车但不用定能造车

  汽车这个“喷鼻饽饽”,其实不是只要地产本钱看中了,浩大杀入新动力汽车范畴的互联网造车新权势早已开端构造。但到今朝为止,还没有看到比较成功的案例。

  从乐视汽车和后来的FF汽车算起,如今曾经有了蔚来、奇点、小鹏、威马、腾势、爱驰、幻想、前程、赛麟等一众互联网造车新权势。但在这浩大造车新权势中,只要蔚来、小鹏和威马汽车可以说算是完成了量产,其他的根本还都在概念车、实验室乃至是PPT阶段。但即使是唯一的这三家完成了量产的企业,在运营上也是成绩赓续。

  与互联网本钱相比,地产本钱的表示也能够说是势均力敌。绿地集团2015年花了15.5亿元投资润东汽车集团后,润东内行业内的排名并没有明显变更,2019年则是直接从百强榜单中出局。宝能集团入主不高雅汽车后,运营并没有太大年夜起色,乃至产品线更新、新车停顿也堕入停止,比来又传出宝能汽车常务副总裁、原不高雅汽车CEO李峰离职的消息。

  外界本钱的进入给赓续下行的汽车行业带来了新的血液和生长动力。但另外一方面,浩大的例子曾经证明,本钱也不是全能的,纯真的本钱可以买车但不用定能造车。

  浩大业内人士认为,随着大年夜量本钱涌入新动力汽车范畴,造车新权势的路将会愈来愈难走。同时,在资金、人才网job.vhao.net、技巧等多方面都占领丰富资本的传统车企曾经开端行动,始创车企的日子能够会愈来愈不好过。

  从2019年开端,跨国巨擘将集中在国际市场推出新动力汽车产品,传统汽车企业也将密集推出换代电动车产品,新动力汽车市场的竞争将加倍激烈。

  专家表示,2019年新动力汽车市场照旧是蓬勃生长的状况。然则往后的时间,新动力汽车行业也将进入镌汰赛阶段,缺乏产品和技巧积聚的企业将会渐渐被挤出市场。

 

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