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英国居平易近开端为后脱欧时代担心
2018-08-14 作者: 桂涛 来源: 经济参考报

  间隔来岁3月英国正式“脱欧”还有大年半夜年时间,间隔英国与欧盟的“脱欧”过渡期停止也还有一年多,但愈来愈多的人开端为英欧在“后脱欧时代”的经贸关系而担心。英国“脱欧”后将与欧盟杀青如何的经贸关系一直是今朝英欧会谈中“最难啃的骨头”。

  日前,英国际阁发布消息称,筹划将鄙人个月召休会议,商讨“无协定脱欧”,有消息称,辅弼正在抓紧为与欧盟“脱欧”会谈无果而终做预备。一时间,英国“无协定脱欧”,即英国在与欧盟不签订任何自贸协定的情况下加入欧盟的能够性大年夜增。

  根据一份最新的查询拜访成果,大年夜部分分析师认为,今朝最有能够出现的“脱欧”会谈成果是英欧杀青贸易协定,但“无协定脱欧”的能够性曾经上升至第二位,排在能够性第三位的是英国经过过程付出费用留在欧洲合营市场内,享用自在贸易待遇。

  “无协定脱欧”的能够性增长,反响最灵敏的就是英镑。之前几个交易日内,英镑对美元大年夜跌,欧元也鄙人跌,市场正在为“无协定脱欧”的风险订价。

  一旦英国“无协定脱欧”,会出现甚么情况?能否会形成英国经济的“断崖式下跌”?

  按照今朝情况看,假设英国与欧盟没法在“脱欧”后杀青自在贸易协定,英国和欧盟将从现有的贸易规矩撤退撤退一步,按照两边地点的世界贸易组织规矩停止贸易。

  有咨询公司假想产生如许的情况,并根据英国出口商在关税计算、海关申报、产品原产地认证和在通关耽搁等方面的本钱停止推算,认为英国企业每年将承当270亿英镑的额外费用。英国当局的一项评价也显示,一旦如许的情况产生,英国将在15年内掉去8%的潜伏增长率。

  笔者曾前去多佛采访,那是英国与欧洲大年夜陆通关贸易的最重要港口。本地人曾经开端为“无协定脱欧”后多佛港口能够出现的货运卡车长龙担心。“脱欧”后,多佛作为欧盟区与非欧盟区的货色流畅关键,核对、通关时间将比如今大年夜大年夜增长。有人测算,假设每辆从多佛港前去欧洲大年夜陆的货车过关时间增长两分钟,那么它们每天在多佛排起的队列将长达17英里。有人建议,在多佛邻近修建超大年夜型停车场,以应对在这里列队等待通关的卡车长龙。

  但并不是一切人都为“无协定脱欧”担心。英国财务部前商务大年夜臣吉姆·奥尼尔认为:“人们高估了贸易协定的重要性,国际贸易主如果由各国国际需求增长决定。”

  曾任高盛前首席经济学家和高盛资产管理公司主席的奥尼尔告诉笔者,中国今朝是至少世界上五十个国度最大年夜的贸易同伴,但今朝还没有和个中任何一个有自在贸易协定,但这并没有妨碍它们之间的贸易,这是由于中国具有巨大年夜的国际需求。

  “在一些行业中,贸易协定确切很重要,比如汽车业,我们确切须要与欧盟杀青某种协定让英国的汽车制造不受冲击。”奥尼尔说,“但从整体上看,英国将来的贸易将取决于我们能否有世界上其他处所所须要的那些产品,而并不是取决于我们将签订何种贸易协定。”

 

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