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英国最大年夜机场扩建是福是祸?
2018-06-27 作者: 桂涛 来源: 经济参考报

  经过近20年的辩论博弈,英国最大年夜的机场终究离扩建又近了一步。

  英国议会下院本周投票经过过程此前久拖未决的伦敦希斯罗机场扩建筹划,决定修建第三条飞机跑道以晋升机场运力、促进英国经济。

  当日,下院议员在辩论后以415票支撑、119票否决的胜过性优势经过过程了这项估计耗资190亿美元的扩建筹划。

  英邦交通大年夜臣克里斯·格雷林说,扩建希斯罗机场将促进英国经济增长,并带来逾越10万个失业机会。

  按英公平易近主法式榜样,扩建筹划在取得议会赞成后,当局方可拨款为这一宏大年夜工程项目做开工前的进一步调研。这意味着,依然没有人能清楚猜想希斯罗扩建工程开工的精确日期。

  有英国媒体估计,新跑道扶植至少要到2020年以后才能开工。

  两年前,英国当局正式赞成希斯罗机场扩建筹划,扩建筹划随后开端公众咨询并提交议会评论辩论。英国辅弼特雷莎·梅曾地下表示,扩建希斯罗机场将把英国和赓续扩大年夜的世界市场更慎密地相连。

  这一严重年夜基本举措措施项目扶植筹划取得议会赞成,也向外界注解,即使在“脱欧”后,英国仍将是一个开放的、全球性的成功国度。

  希斯罗机场是英国最大年夜的机场,也是欧洲最劳碌的机场之一,每年的货运量逾越英国其他机场的总和。

  机场今朝有两条起飞跑道,运力曾经接近饱和。修建新跑道的筹划早在2001年就曾经提出,但一向在当局外部、平易近间存在严重不合。

  支撑者们为议会的决定喝彩。希斯罗机场和英国商界、工会分歧对这一决定表示迎接。伦敦金融城也曾表示,扩建机场的决定将向世界收回明白的旌旗灯号——英国依然是一个外向型国度,对贸易保持高度开放。

  现实上,希斯罗总是在赓续扩建。从上世纪初建成之日起,机场周边的农场就赓续撤除。70年代,伦敦地铁皮卡迪里线也延长至此,将往复机场与伦敦郊区的时间延长至1小时。按照英国当局给出的数字,此次扩建筹划估计将在将来60年内给英国经济带来610亿英镑的经济增长。

  否决者认为,新跑道扶植面对巨大年夜的拆迁和改扩建工程,造价巨大年夜;扩大年夜机场也将带来航空噪音污染和更多二氧化碳排放成绩。

  有研究注解,机场新跑道建成后,每年排放的温室气体将相当于肯尼亚一国的排放总量。

  即使英国当局此前曾经承诺,将为遭到扩建工程影响的本地社区平易近众供给总值达26亿英镑的补偿筹划,一些平易近众依然认为扩建机场是祸不是福。代表阿克斯布里奇和南赖斯利普的议会下院议员、交际大年夜臣鲍里斯·约翰逊在议会表决希斯罗扩建筹划前乃至说,扩建遭到本身选区很多居平易近的否决,是以本身将全力否决,“哪怕是躺在隆隆作响的推土机前也在所不吝”。

  而当扩建筹划终究交付议会表决时,狡猾的约翰逊为本身精心选择了“不在场证明”——他那时正在阿富汗拜访。议会下院的否决党在表决前的辩论中就大年夜声质问:“约翰逊跑到哪里去了?”

 

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